周作仁的小品文不成或缺，朱自青和鬱達浮都是散文大師，他但願沈叢文寫一些有關湘西的散文紀行，帶著獨特的地區色采。

有人提出拔除和西方列強之間的不平等條約，段祺睿當局則采納讓步的態度。

因為當時冇有技術衝破長江通途，隻能修到長江北岸的浦口，冇法修到南京，導致津浦鐵路和長江南岸的滬寧鐵路不能接軌，不然就有天津直通上海的列車了。

馮羽祥帶領的百姓軍和張座霖的奉軍交兵正酣。

孫傳方嬌縱狂傲，固然占了江南一地。敷裕天下，卻難成大器。

另一條路是從上海乘坐客輪從海上達到天津的大沽口。

乘船太長江，來到浦口火車站，乘坐前去天津的火車沿著津浦鐵路北上達到天津火車站。

因為北方戰亂。天津大沽口四周停靠著各國的兵艦，乘坐客輪並不平安。

林伯仁對眼下的局勢非常擔憂。

像前次林子軒和宋家三蜜斯趕往北平。就遭了很多罪。

廣東百姓當局背後是蘇聯在支撐，張座霖背後是日本做背景。

1926年1月11日，張座霖通電天下，宣佈東三省與北平當局斷絕統統行政乾係，以鎮威大將軍名義主持東三省軍政事件。

啟事是日本兵艦為了保護奉軍兵艦駛進天津大沽口，炮擊百姓軍，守軍死傷十餘名。

自從馮羽祥叛變後，吳佩浮氣力大減，已經落空爭奪天下的資格，隻能四周流竄。

天下一盤亂局。

馮羽祥的百姓軍本來屬於直係軍閥。他離開直係軍閥後自稱為百姓軍，背後一樣有蘇聯人在支撐。如此才氣夠在北平站穩腳根。

馮羽祥掌控北平當局，攙扶段祺睿下台，有點挾天子以令諸侯的意味，隻是他根底不敷，名聲不好，難以服眾。

這是他想爭奪中原霸業的信號。

一南一北，爭鋒天下。

這個期間冇有長江大橋，滬寧鐵路在長江南岸，津浦鐵路在長江北岸。

新月社是一個以詩報酬主的文學個人，徐至摩和聞易多都是這個期間墨客中的佼佼者。

也就是說，林子軒想要達到北平起碼需求兩天的時候，半途轉車耗時很多。

這條鐵路1912年通車，算是清朝末年修建的最長鐵路了。

從南京到天津需求一天一夜的時候。

林子軒對此愛莫能助，在這個大期間中，一個小官僚冇法掌控本身的運氣，隻能隨波逐流，希冀能夠站在勝利者的一邊。

百姓軍果斷反擊，將日艦擯除出大沽口。

試問，蒼茫大地，誰主沉浮？

在1926年，想要從上海乘坐火車到北平大略需求以下的過程。

這或許是大多數小官僚的共同態度，他們都在張望著這場戰役的終究成果，到底誰才氣入主中原，把持天下。

正因為如此，這條鐵路不如何用於貨運，以載報酬主，貨運的話用貨輪走水路更加便利。