隴海線的修建已有多年，北洋初建便與比利時簽訂了築路條約，隻是當局冇錢，端賴著存款。王子安掌權後持續了前任做法，持續讓其構築，並催其率先開建陝省鐵路，虧著路況勘察早在前幾年就開端停止，現在隻要上人上設備就行，而為加快扶植進度，他乃至動員多量民工進入到崇山峻嶺，為修橋鋪路打隧道做著籌辦事情，現在陝省存在的一小段路就是本地為他占據後修建的，不過光陰尚短，僅不幸的四十千米，處在潼關到西安之間，冇法通車。

“所謂拔除統統不平等條約，聽聽就得了，老毛子的湊性誰還不清楚，不然中東路他們能給拖到現在？”王子安有些不屑：“倒是庚款能夠力圖，我估摸著他們也會承諾，至於承認蘇俄當局並遞交正式國書，持續跟他們談，一點點兒的來，想要相互設立大使館派駐使節，必須在我們同一天下以後。”

這些打算中的鐵路耗資甚大，可乾係到國防扶植，他們不想洋鬼子插手，如此便斷絕了存款修鐵路的設法，一時半會兒底子冇法實施，隻能緊著首要的來，而為保衛北部邊陲，在王子安的心中，還要在連成一圈的鐵路中間修建支線，以確保兵力快速調配。

不但陝西，全部的北中都城為王子安動員起來，停止打掃渣滓毀滅病蟲害修補水利工程等事情，當然，最受正視的還是修路，這不止乾係到民生扶植，還是國防扶植的首要一環，直魯戰役反攻階段與攻略西北之戰籌辦時候太長就有門路難行輜重運抵不易的啟事，而此中鐵路又是重中之重，與公路比擬，鐵路的運量要大的多，也快的多。

鐵路一時半會兒希冀不上，那就得修公路，如何也要包管可往西安運送機器，好讓先期開建的廠房能對部分設備停止安裝，隻小件好說，完整能夠用大車跟卡車運輸，大件離了鐵路但是費事的很，這年初卡車承載重量不敷。

除了豫省，另有一個投資重地籌辦放在陝西，這也是厥後共和國的做法，陝省占有天時，根基不會給人奪下，完整能夠當作火線來扶植，是以在對豫省的考查完成以後，王子安領人扭頭奔了西安。

不過可惜的是，當下陝西境內隻要極小的一段鐵路存在，預定中的隴海線固然路過此地，但這鐵路是分段構築，之前僅合攏了潼關以外的幾個路段，常日裡人們出行還是靠著兩個腳底板子走路，為此北京當局接連催促鐵路的承辦者比利時跟荷蘭，要求其加快進度，速速通車。

“若隻是賠款好辦，天下群眾勒緊褲腰帶也能給他們湊出來，費事的是積年告貸，如果全數還上，那我們得全餓死還要搭上國土。”王子安眯著眼睛，想著那數量龐大的需償付本金利錢就有些不寒而栗：“光本金不算利錢就三十億美圓，夠咱建多少廠子，這獨一的體例就是認賬了。”這年代，美國人的百姓出產總值還不到兩千億，那但是全天下最強大的產業國度。

“比利時人如何說？”顛簸的汽車裡，王子安開口問道，在他中間的，是到往潼關與比利時人構和的交際總長顏惠慶，因為需求對臨時約法停止點竄，當局鼎新尚未完成，段祺瑞便一向乾著臨時在朝的位子，為交際程度過硬，他便被一向留任。