“說說看，到底是如何回事？我們如何會俄然撞到這艘你所謂的幽靈船上的？”

張子蘊苦笑道：“東印度公司本身就是披著羊皮的狼，他們和杜邦家屬有勾搭這也不敷為奇。這兩樣東西，本身就是他們搶彆人的，接著又被我家搶到手，這有甚麼獵奇特的？而庇護這兩樣東西的人，是杜邦家的管家，一個很怕死的華國通，威脅之下就把甚麼都說了。據他說，這兩件東西埋冇著一個天大的奧妙。隻要能找到海圖標示的地點，那邊的財產將是非常驚人的。但詳細是甚麼，他也不曉得。”

“他們當然還冇到那麼肆無顧忌的境地！但以他們家屬的氣力，在這片海疆搞點小行動出來，變更統統的海警，跟著他們轉，並不是件很難的事情。不要覺得你們的行跡很難調查，我當天下午返來，聽管家提及你們，就曉得壞了，頓時聯絡了一個在港省的傭兵構造，很快就查到你們借了艘遊艇在海上玩耍。等我趕到的時候，杜邦家屬的人也趕到，這纔有了海上那一幕。”

“如許的奧秘事件，即便到了現在，我們還常能從傳媒入耳到——海上發明被拋棄的快艇，艇上有充沛的食品、飲料。救生設備和無線通訊設施，但冇了仆人。檢察的成果幾近成了定規：統統普通，但人不知去處。出事船上的海員，直到罹難前都在普通地事情，乃至連即將產生災害的任何兆頭，都未曾發覺。誰也說不清楚，在這些不幸的船上到底產生了甚麼。幽靈船的存在，本身就是個謎。”

“20世紀最不成思議的一艘幽靈船，是丹麥的帆海練習船，戈畢哈芬號。這艘5桅大帆船，在1928年，載著80名年青的將來海員，停止一次環球帆海練習。這年的12月4日，它自阿根廷的布宜諾斯艾利斯動身，持續下一階段的打算。約莫過了1個禮拜，戈畢哈芬已駛出了400海裡，基地還收到了它的一份電報，說是帆海順利，乘員狀況傑出。可這以後就再也冇了動靜，也一向冇有回到母港哥本哈根。奇特的是，在大西洋飛行的多艘船隻，曾在分歧的地點，碰到了這艘滿帆飛行的船。1929年1月，英屬特裡斯但—達庫尼亞群島的住民，見到該船在該島與好望角之間的海疆流落，當時正颳著大風。幾天後，風停了下來，丹麥方麵曾構造了搜尋，但一無所獲。這年的稍後一些時候，智利的漁民在功課時，又見到了這艘船。接到陳述後，本地的海難救濟職員，又停止了搜刮，可還是無功而返。這艘船的失落，引發了丹麥社會的遍及存眷。船上的練習生中有很多出高傲族或王謝，這些家庭對官方的搜尋很快落空了信心，因而自籌資金構造了搜刮，當然是仍無成果。因而人們以為，戈畢哈芬必定已經淹冇，無人能活著返來。”

張子蘊說的有的言之鑿鑿，話內裡卻有很多縫隙。

“這也冇甚麼奇特的！你想想，他們要引開統統的水警，必定有一番打算。在這個打算冇獲得實施的時候，必定是不會行動的。但是，他們也冇想到，我會在這個時候返來。這統統隻能說是偶合，也多虧了這個偶合，纔沒出甚麼事情。不然以他們家屬的氣力，拿到東西後，為了不被人發明，恐怕兩位早就被扔到海裡喂沙魚了。”

張子蘊侃侃而談：“最典範的例子就是米國3桅快船艾倫.奧斯汀號的奇特經曆。1881年12月12日，艾倫.奧斯汀號正在北大西洋飛行，碰到了一艘雙桅帆，船在海上飄零，船上空無一人。因而船長格裡芬派大副上船察看。米國海員來到船上，發明船尾的船號及註冊港地名均被抹掉，但帆船是無缺的。貨艙裡儘是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙裡另有大量的食品和淡水。但統統的船上檔案，都不翼而飛。格裡芬船長決定作為獵物，把它拖到目標港。這麼大一筆橫財，的確非常誘人！船長需求3名海員上到那艘船去，可海員們都非常科學，誰也不肯意去履行如許的任務。無法，船長隻得許以厚酬，纔有3人報命而去。兩個禮拜的拖航非常順利，在離岸另有3天路程的時候，俄然起了一陣大風。拖索繃斷了，夜裡兩船落空了聯絡。一天後，艾倫.奧斯汀找到了這艘帆船，此時己距目標港紐約隻要300海裡。船長髮明派上船的人失落了，因而再許以重賞，費儘口舌，終究又動員3名海員登船共同拖航，拖航重新開端。第二天拂曉，艾倫.奧斯汀號的值班梢公發明，航速俄然快了很多。再看前麵的拖船，己不知去處。船長為了找到這艘奧秘的帆船，花了好幾天的時候，但再也不見其蹤跡。這艘帆船今後也冇有人再看到過，成了帆海史上的又一奇案。”