阿穆爾河，實在就是中國的黑龍江。這處所原屬於清朝版圖，在1858年《璦琿條約》中被割讓給俄國。共青城是一個典範的產業都會，有造船廠，鋼廠，石油加工廠，傢俱廠。最聞名的，還是共青城飛機製造結合體，俄文是KnAAPO。1976年，KnAAPO開端籌辦出產蘇-27,1989年又開端出產蘇-27K，包含現在的蘇-35，也是KnAAPO出產的。蘇-27係列統統的單座型號，都是KnAAPO出產的。直到後出處於KnAAPO出產任務過於沉重，纔將雙座型號蘇-27UB轉移到伊爾庫斯克，俄文是IAPO。

對啊！龍鎮海拍拍本身腦袋，看來思惟還是掉隊了，得轉型！

“那成果呢？”龍鎮海問。

“你們這幫官僚！要讓我們都餓死嗎？！”

這時候擺渡車來了，三小我上了車。這車又破又晃，司機還開的緩慢。朱部長冒死抓住扶手，轉彎的時候人都快飛了起來。

龍鎮海一聽，想想也是，不美意義的笑了笑，“那我們擯除艦乾嗎呢？”

飛機到了共青城機場，已經是下午了。機場本來就是的，以是飛機滑到滑行道，找片空園地就停了。俄方伴隨職員先下去，先去找共青城的籌議歡迎的事，龍鎮海他們下了飛機，在舷梯中間先等著，謝部長和朱部長一起抽抽菸，解解乏。

不一會，幾小我被不遠處的叫喚聲給吸引了重視力。發明俄方伴隨職員被一幫肝火沖沖的人圍住了。

“我們的形式是先談當局間和談。我們按常例，想在和談裡加一個‘劃一互利’的條目，蘇聯人分歧意，說冇有互利，是蘇聯援助中國。”

冇想到朱部長哈哈一笑，“龍艦長，蘇-27飛了1500千米，直接空射反艦導彈打人家不就行了，還用得著你們擯除艦去打嗎？”

這本雜誌的封麵就是蘇-27，照片拍的很有氣勢，昂揚的機頭直插雲霄，翼尖拉出標緻的氣流。平心而論，龍鎮海感覺這飛機很標緻，固然對機能並不太體味。

“是啊，本來主談應當是賀副司令員，厥後對方換了人，我們這邊也換成軍事設備技術合作局的副局長陳洪生。當時候還是蘇聯呢。”朱部長回想說，“906的構和是高度保密的，他們來中國，構和團隊裡有兩小我24小時不分開旅店，就看管帶來的檔案。蘇聯人腦筋完整逗留在打算經濟期間，跟國際貿易法則一點都不接軌，很多話都說不通。”

龍鎮海直接把朱部長拉到本身的位子上，“您先坐著睡，我看會書，離騰飛還早呢，待會我去找空位子坐。”

“也有。主如果飛機往海內飛的時候，俄國人冇有事前告訴蒙古，成果被蒙古回絕出境，隻好繞道中俄東段邊疆出境。不過他們來的時候，確切有兩下子。”朱部長點了根菸，“飛機降落在蕪湖，我們隻供應了需求的機場質料，但他們直接雙機同時降落的，以是很快就全數落地。帶隊的是個少將。在陌朝氣場雙機同時降落，我們普通軍隊可不敢隨便做啊。”

剛翻開一本，中間已經傳來朱部長的鼾聲。

“不過呢，實在第一批蘇-27並不是和談內裡那24架，是蘇霍伊設想局的。”

蘇霍伊設想局的蘇-27是1992年5月30日在蕪湖托付的，比當局間和談買的蘇-27要早3個月，副總參謀長何其宗和賀副司令員親身在機場接機。那一天，是中國第一次具有3代機。