龍鎮海一算，差未幾6年，時候真長。

觀光完總裝線今後，一行人又到了雷達和發動機部件堆棧。蘇-27的雷達是N-001型，堆棧裡大抵擺放了5台。龍鎮海本來就是雷達專業的，就獵奇的走上前看了看，然後問技術職員：“這雷達看著挺大，探測間隔是多少？”

恰是因為這層乾係，這飯桌上酒可冇少喝。2年前，KnAAPO靠著中國的蘇-27訂單纔給員工發了人為，乃至還豐年底獎金。現在，如果出產線談成了，KnAAPO估計能讓全部員工都到東南亞的海邊曬曬太陽浴了。

“那多重呢？”

西蒙諾夫熱忱的號召說。

單論零部件程度，前蘇聯，直至明天的俄羅斯，是冇法和美國比的。不但雷達，蘇-27的發動機AL-31，總壽命隻要600小時，300小時就要初次翻修。而美國人的F-100，也就是F-15的發動機，壽命大抵有2000小時。目標幾近不是一個量級的。

實際上國防科工委和產業部分彆離構造過分歧範圍的對蘇-27出產車間的考查，在最早引進蘇-27的時候就開端了。但當時主如果看成品，也就是出產出來的飛機和部件質量如何樣，此次呢，首要看出產線，也就是出產飛機的設備好不好，先不先進。

謝爾蓋帶著中方職員進了蘇-27的總裝車間。一進車間，朱部長起首看空中，隻見車間的空中還算整齊，但是有很多坑坑窪窪的小處所。很多空中標識線都已經看不清楚了。

幾小我就在飛機邊上等著，過了差未幾四十多分鐘，伴隨職員領頭的謝爾蓋才滿頭大汗的跑過來，一臉抱愧的神采。

“這麼重？！”龍鎮海是艦艇雷達的專家，在他映像裡，艦艇雷達能夠這麼重，飛機的能這麼重，那還能飛嗎？

翻譯問他：“如何了，謝廖沙（謝爾蓋的昵稱）？出甚麼事了？”

這話看似有事理，但是戰役期間，飛機總要練習，總不能練習個600小時就換髮動機吧。

“500公斤。”

謝部長笑了笑，表示謝爾蓋不焦急，“那現在解釋清楚了？”

賣力人大抵指的是當時俄羅斯的外長科濟列夫等人。此君一貫親西歐，典範的軟骨頭，對中俄合作，特彆是軍事合作持狠惡的態度。不過如果捱了總統葉利欽的罵，他偶然候還會哭鼻子。

“那統共幾架飛機打通全部出產線的？”朱部長接著問。

朱部長搖點頭，“還算有次序，但這出產環境能造出蘇-27如許的能夠對抗F-15的飛機，也算是個古蹟了。”

公然是人中豪傑，這麵相就說瞭然統統，龍鎮海心想。

考查完共青城，構和小組回到莫斯科，去拜訪蘇霍伊設想局。

謝廖沙擦完汗，把手絹放到兜裡，“解釋清楚了，讓他們歸去從速把車間弄得整齊一些，彆讓中方的構和小組看了不舒暢。這幫人，平時就坐在飛機上麵用飯呢！”

“就這麼放著嗎？不賣啦？”

朱部長回身就對謝部長說，“14架太多，我們必然要節製數量。”謝部長點點頭，“嗯，我們爭奪15架以內打通出產線。”

這就是老毛子。

共青城飛機製造結合體的人說：“越南人跟我們打仗過，想要，不過得按他們的要求改一改，現在還在籌議。”