隻要王耀祖受傷的天下達成了。

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林昊好像神棍普通訊誓旦旦道。

反差！

深陷停業危急的馬斯克在上市後緩了口氣，出售價17美刀，募集資金1.84億，融資2.2億。

啟開商務車內裝備的紅酒，舉杯！

注資特斯拉的竟然是NBA公牛隊巨星林昊。

等等，這話如何那麼像藍天打算的話術。

馬斯克直接辭退了幾位初創人在內的大半高層，總統盧錫安厥後也觀光了特斯拉工廠並給了一筆低息存款。

“乾杯！”

林昊以急著回芝加哥籌辦比賽，回絕了馬斯克的晚宴聘請，接著趕往公園大道。

但在汽車遍及的國土，家家戶戶開的都是油車，豐田、本田、馬自達...電車搶占1％的市場份額都成題目，更彆說將來了。

錢，他有。

看著這倍感眼熟的年青人。

屆時，川普下台，如何不得分他個州長鐺鐺。

第二，特斯拉很缺錢，馬斯克其他公司賺的錢源源不竭投入到電車研發當中，他帶來一億美金隻調換呼應股分。

而不是獅子大開口漫天要價，馬斯克會記著林尊得雪中送炭。

王一代笑了。

“結局已定，隻是時候題目。”

兩手相握。

接著，兩邊開端了就股分占比的冗長拉鋸戰。

他擺出了玄學說道，馬斯克也不好再說甚麼，跟幾位高管私語一番，隨即起家伸脫手。

現在冇人看好特斯拉遠景，比及統統人熟諳到這是改革性的財產新貴，那他的舊船票就登不上這艘航母了。

5000萬對他而言也不算小數量。

從全域性角度解纜，如果虧錢能讓林昊欠下一個天大的情麵，那這筆買賣還是很賺的。

“當然！”

“有人投資了我的職業生涯，他就此走上人生頂峰，你跟緊我得投資，那你就是下一個馬雲，下一個比爾蓋茨！”

但還是投了。

這也是王一代上船的首要啟事。

“我不思疑這點，起碼，現在不是還冇有嗎。”林昊持續道：“我們中原有句古話，湊個整，就3.0％吧，吉利！”

冇認錯人。

以特斯拉現在的範圍遠不敷資格在寸土寸金的市中間具有屬於本身的辦公大樓。

十億、百億...

冇有挑選太空摸索技術公司“SpaceX”、光伏發電企業太陽城公司...而是特斯拉。

兩方連線，王耀祖也在此中出了力。

貿易版圖首要一環達成！

王耀祖是那種大要上溫文爾雅的翩翩公子。

好好出門投資，如何我神跟我爹稱兄道弟上了。

下一步就生長成信我神得長生了。

林昊對他孤注一擲的投資做瞭解釋。

的確，林昊得投資清單非常都雅。

“據我所知，特斯拉固然上市，但公司環境並不悲觀。”王一代說道。

但04年，埃隆馬斯克對特斯拉停止了收買，並在10年下旬敲響了納斯達克的鐘聲，成為獨一一家在美上市的純電動車製造商。

“2.9％，不能再多了，要曉得這但是原始股，遵循我的瞻望，特斯拉不出十年就能超出通用！”

這些錢剛夠特斯拉減緩債務題目，後續新車型的研發和出售還看不見苗頭，以是，王一代對林昊傾瀉身家的此次投資感到迷惑。

這家電動車及能源公司最早在03年由馬丁-艾伯哈德和馬克-塔彭寧創建，公司名字為記念物理學家尼古拉-特斯拉。