許自正，龍朔年左相許圉師之子，任燕王府錄事，現兼任遼東造船坊坊主。

東港港口前提最為優勝，南北東三麵山中間構成一塊麪積不小的山中盆地，隻因冇有大河在此入海，對造船坊扶植倒黴，便將此地做為一座遼東貨色集散、船舶停靠的商用港口。

李煜實在嫌計重量單位“石”費事，唐朝一石是53KG。為了計算便利，就同一規定，燕王府、安東都護府計重單位石全數采取一石為50KG為準，即是0.05噸，並正式將噸這個更大的重量單位引入。

四周群山環繞，東有黃金山，西有老虎尾半島，其間有狹長水道與外海相通。港灣內埋冇性與防風性傑出。港內水深，是造船與建立大型港口的天然基地。

西港龍河西岸，離入海口不過十丈的間隔開端，順次擺列著建好還冇建好的船廠。有大有小，最大的兩個船廠能製作載兩萬石也就是一千噸的钜艦。（唐朝對船隻大小以載物重“石”為單位，“料”要到宋纔開端利用）最小的船廠能造五十噸的船隻。

鬆木實在是造海船所用板材中比較差的一種，耐腐蝕、耐蟲、木質穩定機能不如亞熱帶、熱帶硬木。

在許自正的引領下，李煜觀光起這座本身親身參與打算的造船坊。自製作之日起，李煜還是第一次來。

據記錄：唐玄宗天寶年間，泉州所造安海船，“銀鋃船舷十五格，可貯貨色二至四萬石之多。”十五格，即十五個底艙。

造船坊打算的很大，東港被兩山包夾，即要空位做港口又要建船廠，麵積不敷。唯有龍河西岸藉助龍河河道纔有充足的空間，李煜便將遼東造船坊先扯於此。

造海船最好的木料是熱帶雨林發展的硬木，大唐目前獨一火食希少的瓊州有產，以及地處亞熱帶地區的嶺南、江南和劍南道南部產的硬木。

港口船埠、門路、造船坊很多硬體設施均利用璿璣商行所產優良水泥製作，還用上了幾百年後北宋張平發明的船廠。現在也就冇張平甚麼事了，汗青會記著是李煜發明瞭對環球造船業具有反動性影響的船廠。

對於製作的船隻大小，將按噸來算。

對李煜數年景立起來的貿易帝國及貿易中埋冇起來的武力，通盤曉得者不過馨兒、崔玄、薛俊等數人。

李煜將造船坊設在這裡，除了良好的港口前提外，就是背倚遼東的鐵礦和優良木料，處理造船所需的質料題目。

船廠是在地上挖個矩形大坑，用水泥將坑硬化。坑的大小按設想該坑製作船隻的大小為準。待船在船廠中建成後，翻開塢口兩側的塢墩中的引水口，引水入船廠使船浮起來，再翻開塢口的擋水塢門，再由縴夫拉入龍河再入海。

渭河造船坊隻能造些內河平底劃子，幽州造船坊是一座麵積不大，首要製作一些新式海船停止實驗，造船才氣有限。

遼東造船坊在製作過程中利用了目前李煜所把握的統統新技術。

幸虧楊詩雁並不清楚李煜在貿易上的佈局對安東高句麗叛軍用兵的極大支撐感化，不然更加吃驚於十三歲李煜的可駭。

李煜相沿後代稱呼，將造船坊地點的港口取名為旅順港，並按後代建有東、西二港。

與李煜青梅竹馬，自誇為非常體味李煜的楊詩雁跟著春秋增大，明曉事理後，越來越感到看不透李煜。從他設立造船坊，調派出海探險船隊來看，李煜心機極其周到，早早就停止籌辦。