至於盧西塔尼亞號的詳細參數，作為當時的一個貿易奧妙很難探聽到，不過大抵的數據還是有的，這艘由蘇格蘭約翰.布朗船廠製作的郵輪排水量達到了32000噸，長239.8米，寬26.9米，載客2165人，並且利用了一種新型的動力裝配，蒸汽輪機。

有了這些產品開路，再加上山德魯和施耐德的發賣網點，台灣的產品會陸連續續的進入西歐各國的市場中，不但為本地群眾帶來更豐富的產品，還能為台灣帶來大量的外彙和資本，並完美台灣經濟和產業上的不敷。

至於台灣產品有冇有合作力，看大衛和施耐德的態度就是能曉得，特彆是大衛，當處這些產品還冇有出產出來的時候，大衛就拿著清單要求劉芾給他留幾個項目，由他自行建廠出產。仰仗著大衛運營電器和摩托車的目光來看，這些清單裡大部分東西都屬於特產，也就是說天下上冇有這類產品，另一部分東西固然已經有人在出產發賣，不過要不就是本錢很高，要不就是質量低下，底子不能和清單上的這些產品比，大衛信賴，隻要分給他幾項產品，他能在幾年以內，再締造出一個近似山德魯電器公司的大型企業。

最為搶手的台灣產品還不是化肥農藥和分解樹脂這些東西，而是台灣產的磺胺類藥品。這些新出產的磺胺類藥品和劉芾從後代帶來的複方新諾明成分很相像，並且這些新的磺胺類藥品就是由台灣的研討所利用劉芾剩下的藥片闡收回來的，再由台灣的化工廠遵循成分分解出來，就成了這個期間的一種新藥了。固然有些成分還冇有闡收回來，但是已經根基靠近複方新諾明的效力了，並且因為能夠量產了，售價也就不是本來的那種賣一幢屋子買一片藥的環境了，固然還不能說便宜，但是大多數人都能夠享用一下了。

看完盧西塔尼亞號的質料，劉芾有點嘬牙花子，本來覺得本身仗著動力方麵的上風，能夠大抵造一艘郵船就能弄個第一啥的，誰承想在這個年代中，就有這類巨無霸一樣的輪船存在了，看來本身還是有些低估這個期間的人了。

()財產轉移的第一步邁出去了，各種工廠企業也都開起來了，那麼出產出來的產品賣到那裡去呢？總不能台灣自產自銷。實在產品的銷路劉芾早就安排好了，依仗著山德魯電器公司遍及全部西歐的分銷店和施耐德石油公司在全美的浩繁加油站零售店，台灣的產品將會源源不竭的銷往天下各地，當然了，前提是台灣的產品要具有必然的合作力。

而在後代中大名鼎鼎的“泰坦尼克號”的淹冇，也和要爭奪這個獎項有很大乾係。而想到了泰坦尼克號，劉芾俄然間有了一個大膽的設法－－－－－－本身也造一條這個天下上最豪華、最快速、最安然的船隻，去插手到橫渡大西洋的比賽中去，而劉芾的插手並不是為了名譽，也不是為了擠進航運業，更不是為了好玩，而是為了台灣的造船業打響一個活告白。

說乾就乾，劉芾在揣摩了幾天以後，再也忍不住這個動機，立即跑到了基隆的水兵造船廠，找到了賣力設想船隻的幾名總工程師，把本身的要求一說，這幾位總工程師分歧表示支撐，廢話啊，天下上冇有一個設想師不支撐有人要造最大的船、最高的樓，隻要通過這些瘋子們的投入，這些設想師才氣有立名天下的機遇。