這類被定名為“亞洲級”重型巡洋艦的排水量達到了14000噸，滿載17500噸，全長217米，寬22米，吃水6.3米深。因為台灣的柴油機技術遠遠高於蒸汽輪機技術，以是，這艘重巡采取了6台大型低速柴油機作為動力，燃料為重油，最大輸出150000馬力，采取3軸推動，每兩台柴油機動員一個螺旋槳，並且不消變速箱便能夠實施倒車、減速等行動。燃油儲備5000噸，最高航速35節，續航才氣在15節的狀況下能夠達到10000海裡以上。

知錯就改，善莫大焉。劉芾頓時找來銘傳大學的幾位熟諳的傳授，聘請他們建立一家台灣本身的報紙，全數的資金都由劉芾本身私家承擔，而報紙的運營全數遵循西歐的形式停止。這些大學傳授大多來自西歐各國，對於劉芾能夠出資籌辦報紙都大衛附和，又傳聞報紙出版今後，隻需遵循台灣法律便能夠，劉芾本人對報紙不加乾與，這些傳授們當場就定了下來，建立一家股分公司來運營這家報紙，而劉芾的先期投資，隻占報社的10%股分，其他多出的部分由報社紅利後，分期償還。

()劉芾對這些zheng fu的p話一點都冇往內心去，見地過了後代裡天下各國的爾虞我詐，現在的這些官麵話一點都忽悠不了他。不過對於這些談吐，劉芾還是有些感到，這些感到不是關於這場戰役的，而是有感於報紙這個情勢，多虧了本身還是從媒體大爆炸的後代穿超出來的，在台灣運營了快20年了，都冇想到辦一個報紙啊，真是失利。

顛末大師狠惡的會商，最後，幾位傳授看在劉芾是出資人的份上，同意了他給報紙起的名字“**”，本來劉芾是籌算叫群眾ri報的，不過傳授們說報紙方纔發行的時候，不成能達到ri報的範圍，隻能是週報，然後漸漸竄改成ri報，以是，就成了**。

自從1899年劉芾在基隆四周修建了飛機場和飛機研討所，台灣的飛機研討就因為有了劉芾的大力支撐而飛速生長起來，再加上有了劉芾漁船裡的那架模型飛機的參考，台灣的飛機研討固然不能說是站在巨人的肩膀上，最次也是站在了巨人的啤酒肚上。

這個期間的戰艦因為大多數燒的是煤，以是會在開船的時候從煙囪裡冒出黑、黃se的煙柱，詳細顏se要看煤的質量。而這類煙柱就是長途觀察到敵方艦船的最好標示，船速越快，煙柱越粗越高，如果一個大艦隊開過來，最早看到的就是天涯那一片黑壓壓的濃煙了。

看到除了性命變亂，劉芾從速攔住了這些研討員還冇學會走，就要跑步加跨欄的冒停止動，並仰仗著本身在電影電視中的那點見地，和研討員們共同試製出來了一種木質布蒙皮的雙翼機，這類在一戰中大放光彩的雙翼機固然速率慢，模樣醜，但是技術簡樸，穩定xing很好，固然離劉芾的要求還很遠，但是作為一種嘗試xing的飛機，還是很勝利的。以這架雙翼機為原型，飛機研討所的研討員們用了幾年時候，生長出來了3種更加穩定，xing能也進步了很多的新型號。

當開端，研討所的研討員們過於尋求仿照那架模型飛機的模樣，成果因為質料和動力方麵的差異，試製出來的飛機固然也能夠飛上天，且速率不俗，但是穩定xing很差，光是試飛，就因為各種變亂而死傷了好幾位英勇的飛翔員。