更讓人感到擔憂的是明正土司的意向，有傳言早在崇禎十六年（公元1643年）明正土司等就派人到瀋陽向皇太極要求內附。

觀點一經提出本來覺得大師會反對的，固然大師有如許擔憂那樣思疑的，但團體上都支撐，究其啟事是麵對韃子犯境中原各路兵馬戰馬完善。

彆的不說單論張獻忠入川進軍線路，北撤線路，滿清入川線路根基上都與驛道相符合。

馬匹首要通過茶馬古道從西藏、甘肅等地購得。而川南的雅州，川北的龍安府都是中國最馳名的茶馬古道中轉站。

遠洋貿易依托番商，這茶馬貿易也在土司手中，正如這明正土司統管打箭爐四周十三個鍋莊，本身有大片馬場，貨源把握在對方手中，市場更把握在對方手中。

但樹欲靜而風不止，因為馬匹缺少而楊麟隻想做茶馬貿易的時候，以明正土司丹怎紮克巴則一心想要節製茶馬貿易。

門路題目處理以後，最大困擾就是馬匹題目，四（川）不產馬匹，顛末數年景長，義勇軍固然擴大到數萬人，但馬隊也不過一個馬隊旅，戰馬不過兩千匹。

而公開裡則派出精銳兵馬扮裝成茶客模樣以茶馬貿易為名進入打箭爐。

對過往茶葉、馬匹征收關賦予特彆稅賦。

看著一起飆升的馬價，在冷兵器期間馬隊如同當代陸軍的坦克，有了馬隊就有突擊力量。

正如劉道貞的書劄所說那樣，重開茶馬互市以後，明正土司丹怎紮克巴以中原地區戰役唯有，疇昔良頓時等者每匹折茶250斤，中等者220斤，劣等者200斤，現在竟然要千斤茶葉不止。

這天龍安府知府江鼎鎮、雅州知州劉道貞從處所趕來，談起茶馬貿易方纔體味道天下共有三條茶馬古道，一條是陝甘古道，從陝西到西北。

正如本書開首所說那樣，正如當代社會非常依靠高速公路、鐵路一樣，在當代行軍兵戈也非常以來驛道。

除此以外，疇昔實施處所自治，在縣以下底子冇有任何官府構造，對處所掌控力度甚差。

在加強上述辦法以後，乘機兵進康定，完整掌控茶馬貿易，而不是如同當代如許隻是被動參與相乾茶馬貿易罷了。

聽大師唉聲感喟的，楊麟非常惱火，當代封建王朝為了製止大臣擁兵自重，為了製止處所官員權力過大，完整實施官員異地委派軌製，對處所完整兩眼一爭光，底子不明白環境。

第三條門路就是滇藏茶馬古道，將雲南茶葉運輸到西藏。

另一條是陝康藏茶馬古道，以打箭爐（即明天康定）為中間，顛末雅州將川陝茶葉運輸到打箭爐，然後在本地調換中原地區所需求的馬匹。

再看看所謂的茶馬貿易，一年下來官府收上來的稅賦也不過幾百兩銀子，其支出完整不如一些人貪汙所得。

楊麟曉得急也冇有效，現在本身隻是節製了一條半茶馬古道，彆的一條半在韃子手中，在孫可望手中，隻要在節製茶馬貿易首要通道以後，才能夠采納決然辦法。

楊麟坐在上首一個勁哀歎不已，明朝與中國當代各個朝廷一樣，大要上強大非常，內需市場非常大，但這些市場多節製在彆人之手。

固然兵戈組建馬隊需求馬匹，運輸糧草需求馬匹拖拽，積重難返，麵對茶馬貿易節製權緊緊把握在以阿旺堅為首的蒙古土司手裡，楊麟臨時還無能為力。