這天龍安府知府江鼎鎮、雅州知州劉道貞從處所趕來，談起茶馬貿易方纔體味道天下共有三條茶馬古道，一條是陝甘古道，從陝西到西北。

固然兵戈組建馬隊需求馬匹，運輸糧草需求馬匹拖拽，積重難返，麵對茶馬貿易節製權緊緊把握在以阿旺堅為首的蒙古土司手裡，楊麟臨時還無能為力。

正如本書開首所說那樣，正如當代社會非常依靠高速公路、鐵路一樣，在當代行軍兵戈也非常以來驛道。

為了獲得戰馬，楊麟也嘗試著停止茶馬貿易，但四（川）兩條茶馬貿易通道疇昔都把握在彆人之手，

在大明朝驛道根基上達到現在所說的四級公路程度（縣、鄉(鎮)村等的支線公路），遵循國度標準，四級公路路麵在平原地區行車道寬度3.5m，路基寬度普通值6.5m。

另一條是陝康藏茶馬古道，以打箭爐（即明天康定）為中間，顛末雅州將川陝茶葉運輸到打箭爐，然後在本地調換中原地區所需求的馬匹。

固然代價有顛簸，但馬價進步千倍不止還是讓人接管不了。

彆的不說單論張獻忠入川進軍線路，北撤線路，滿清入川線路根基上都與驛道相符合。

正如劉道貞的書劄所說那樣，重開茶馬互市以後，明正土司丹怎紮克巴以中原地區戰役唯有，疇昔良頓時等者每匹折茶250斤，中等者220斤，劣等者200斤，現在竟然要千斤茶葉不止。

在雅州、龍安府建立茶馬局，以通盤兼顧對茶馬貿易停止管控。

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在加強上述辦法以後，乘機兵進康定，完整掌控茶馬貿易，而不是如同當代如許隻是被動參與相乾茶馬貿易罷了。

第三條門路就是滇藏茶馬古道，將雲南茶葉運輸到西藏。

楊麟坐在上首一個勁哀歎不已，明朝與中國當代各個朝廷一樣，大要上強大非常，內需市場非常大，但這些市場多節製在彆人之手。

楊麟曉得急也冇有效，現在本身隻是節製了一條半茶馬古道，彆的一條半在韃子手中，在孫可望手中，隻要在節製茶馬貿易首要通道以後，才能夠采納決然辦法。

看著一起飆升的馬價，在冷兵器期間馬隊如同當代陸軍的坦克，有了馬隊就有突擊力量。

錢邦芑等人以為現在大敵是清軍，這明正土司臨時放一放，免得火線不穩。

對過往茶葉、馬匹征收關賦予特彆稅賦。

但現在茶馬古道不通，處所上紛繁傳言皇太極在征討蒙古林丹汗以後，蒙前人接踵內附，現在的打箭爐的明正土司阿旺堅彷彿已經接管了滿清的敕印，現在既是明朝的官，又是蠻清的臣，不像疇昔那樣對大明言聽計從。

馬匹首要通過茶馬古道從西藏、甘肅等地購得。而川南的雅州，川北的龍安府都是中國最馳名的茶馬古道中轉站。

為了方麵行軍，驛道門路多通過打夯，或者鋪上石板便利行軍，完整能夠承載四輪馬車雙向行走。

西南丘陵、山川地形較多，限定馬隊生長以外，彆的一個啟事就是戰馬緊缺，在完成馬隊旅整編以後，各團的馬隊大隊常常不滿編，最首要啟事就是戰馬奇缺。

觀點一經提出本來覺得大師會反對的，固然大師有如許擔憂那樣思疑的，但團體上都支撐，究其啟事是麵對韃子犯境中原各路兵馬戰馬完善。

除此以外，疇昔實施處所自治，在縣以下底子冇有任何官府構造，對處所掌控力度甚差。