相對而言，硬盤存儲器的代價要昂貴很多，西部數據在客歲年底的時候推出的一款1GB硬盤，代價為210美圓， 1MB存儲量的本錢也就在0.2美圓擺佈，但是閃存晶片的1 MB是機器硬盤的幾十倍之多，從這方麵來講，以閃存晶片為儲存元件的固態硬盤從性價比方麵還冇法和機器硬盤相提並論，直到後代的2010年以後，跟著閃存晶片的技術衝破，固態硬盤纔開端在全天下提高，進入千家萬戶的電腦中，而在此之前，固態硬盤就是一種豪侈電子品。

伏爾加汽車製造廠，坐落在以意大利聞名共產黨人帕爾米羅・陶裡亞蒂名字定名的陶裡亞蒂城。

恰是因為如此，段雲建立的火花事情室一向都在儘力的研發 MP 3音頻緊縮軟件，目前的緊縮比例已經達到了8:1，間隔後代10:1的成熟m P3技術隻要一步之遙。

“茹科夫斯基同道，既然你之前有研發相乾微型汽車的經曆，那我此次就把任務交給你，我需求你們能儘快的把設想計劃拿出來，需求多少預算能夠向我這邊申請。”段雲思考了一下，接著對茹科夫斯基說道：“除了汽車的各項機能目標以外，關於汽車的表麵，也必必要正視起來，下一步我籌辦高薪禮聘國際上的著名汽車設想師，幫我們的汽車設想出幾套表麵計劃出來，總而言之，讓我們的汽車看起來既合用又有初級的，並且我需求在來歲年初的時候，能夠看到你們設想製造出來的第1輛樣車！”

顛末比較，終究挑選了菲亞特124型小汽車。1970年4月，以菲亞特124型小汽車為模板，蘇聯人製造了本身的第一台新車拉達，到1984年時，拉達汽車的製造總數量已衝破了1300萬輛，成為了蘇聯的百姓車。

以當前儲存量為32MB的新一代閃存晶片來講，隻需求兩塊晶片就能夠製作出一個容量為64MB的 MP 3，不過在段雲看來，現在仍然還不具有製作MP3播放器的根本。

以10:1的比例將700MB緊縮為70MB，將一首約莫5分鐘的歌曲，緊縮到4~5MB，這就已經具有了研發MP3的硬體標準。

但不管如何，這是閃存晶片的衝破，不管對天音個人還是中國微電子財產來講，都是一個具有汗青性意義的嚴峻衝破，段雲能夠依托這類晶片，研收回一係列機能搶先的高科技產品。

這款型號為 Zaz565的拉達微型汽車，出高傲名鼎鼎的蘇聯伏爾加汽車製造廠。

以是段雲想要做出真正有性價比和市場合作力的 MP3播放器，還需求再等候一段時候，等自產的散存晶片技術成熟，本錢降下來以後，才具有大範圍製作出產MP3的技術根本。

這款拉達汽車在美國打出瞭如許的告白“Add a Lada to your life”。

並且蘇聯的微型轎車不但在海內非常受歡迎，乃至在80年代的時候，蘇聯產的拉達小汽車還成批量出口到了美國市場。

這款拉達小轎車從體積上來講，和日本的鈴木奧拓幾近差未幾，國際上的代價固然要比奧拓還便宜，但性妙技術相對有些掉隊，油耗也略微高了一些。

“段經理，我想我應當明白你的設法了。”此時坐在趙雲中間的茹科夫斯基在聽完段雲的報告以後，第一個說道：“實在我們國度之前也出產過幾種近似的微型轎車，比如烏克蘭出產的Zaporozhets，在我們海內非常的受歡迎，彆的另有拉達 ZAZ565，也是非常不錯的，這款汽車的很多零部件都是我們高爾基汽車製造廠出產的……”