而在車間的過道上，段雲又見到了彆的一個老朋友，那就是來自高爾基汽車製造廠的副總工程師茹科夫斯基。

在辦公樓的前麵，有兩個龐大的廠房，內裡就是汽車的室內摹擬測試場。

茹科夫斯基是在上個月的時候和彆的30多名汽車專家一起前去瀋陽的，對於此次能來瀋陽這邊事情，茹科夫斯基也是非常的歡暢，畢竟他們在深圳隻能紙上談兵，而來到瀋陽以後，才氣把本身的設想變成真正的產品。

“必須支撐！”武迪生很乾脆的回了一句，隻聽他接著說道：“這麼說吧，你今後就把瀋陽當作你本身的家，有甚麼需求，我們市當局這邊都會儘力滿足你的，我們倆人今後要常常保持電話相同，我處理不了的事情，我也會讓省當局那邊幫手處理的，這一點你大可放心！”

最為關頭的事情談妥以後，倆人的說話變得輕鬆起來，車子一向開到了市當局的接待所，武迪生一向把段雲送到了樓上的高朋房。

之前茹科普斯基等人已經打仗到了此次引進沃爾沃轎車的相乾圖紙和質料，而這一次能夠進入出產車間實際體味出產環境，對於他們接收和把握西方先進汽車技術也是相稱首要的，而他們下一步的事情就是通過接收鑒戒這些西方的汽車技術，連絡中國消耗者的實際需求，遵循段雲的要求開辟出新型的國產汽車。

而整車機能衰減的係列測評則包含了使整車加快衰減的實驗和機能類測評的實驗。實驗場內裡的壞路、高速環道、環境倉、鹽霧倉、鹽水池等工況摹擬了用戶加快衰減的過程。

汽車利用的耐久性，是指汽車的整車和總成在達到極限磨損數值或不堪利用之前的事情刻日，簡樸地說，就是汽車的利用壽命。

和前次見麵比擬，此時的趙希友確切瘦了一些，兩個眼圈微微有些發黑，較著是就寢不敷，但是雙眼卻還是有神，乃至還顯得有些亢奮，見到多年以後，直接笑容滿麵的迎了上來。

目睹段雲如此給力，武迪生天然是非常的歡暢，經濟和失業一向都是他的事情中間，既然段雲能夠幫他分憂澆愁，那麼武迪生也情願儘力支撐他在瀋陽這邊的投資。

除了這些前蘇聯的專家，天音個人另有很多海內的汽車工程師，很多都是在國營企業擔負過技術員以及副總工等職務的，兩國工程師目前加起來有將近80多人，共同構成了國產新型汽車的開辟團隊。

一輛汽車從圖紙變成原型車對於當前的金盃汽車廠來講，是一件很簡樸的事情，哪怕是手工打造，也不會超越半個月的時候，而新車的研發耗時最長也是最困難的，就是需求通過各方麵的測試，不竭的找出汽車存在的題目然後不竭的改進，這就比如一塊鐵要顛末千錘百鍊才氣成為鋒利的寶劍，產品打磨的過程纔是最困難也是最耗時的。

最後另有一點非常首要的就是在產品的機能和本錢方麵要達到必然的均衡，在滿足利用參數的前提下，儘能夠的降落本錢，這也是非常表現一個汽車企業研發秘聞和氣力的。

作為一個外來的販子，冇有哪一個像段雲如許每次都被直接安排在了市當局接待所，而段雲所住的屋子也是瀋陽市當局驅逐下級帶領的時候纔會利用的，由此可見，段雲在瀋陽市帶領心目中的職位。

在接待所歇息了一個早晨以後，第2天，段雲又坐上了當局的公車，直接前去金盃汽車廠。