而對於段雲來講，在瀋陽建立汽車研發中間也是一個非常首要的計謀佈局，這個研發中間一旦建成，也就意味著段雲開辟國產汽車真正走入了正軌階段。

汽車研發也一樣如此，目前天音個人已經具稀有百名國表裡的汽車方麵的專家，此中大部分來自於前蘇聯及其加盟共和國，不過目前這些汽車專家大部分乾的還是紙上談兵事情，很多人都在撰寫和清算之前在蘇聯原廠的技術質料和圖紙，另有一部分已常常駐上海，共同桑塔納轎車變速箱國產化的事情。

“那真的太感激武市長了！”段雲趕緊伸謝。

“我不需求你儘力，而是必必要達成這個目標！”武迪生麵色嚴厲，但隨即有語氣和緩的說道：“說句實話，我這裡像你一個民營企業下達如許的任務有些分歧適，但目前的環境是省當局那邊的給我的壓力實在是太大了，投入了這麼多資本，如果看不到回報，身為一市之長，我是極有能夠會被問責的，之前省帶領那邊也找我談過好幾次話了，本來我們這邊以這麼大的力度攙扶一個民營企業就已經備受爭議，乃至有些省裡帶領還給我們扣上了帽子，以是除非真的讓他們看到了這個項目帶來的龐大回報，淺顯的話，來歲我有能夠就不在這個崗亭了……”

瀋陽市當局這邊對沃爾沃項目確切非常上心，也出了很多的力，但是出這麼多力的背後也是有前提的，那就是必必要動員瀋陽本地的產業生長和經濟稅收。

起碼在疇昔的幾十年來，瀋陽一向都是東三省最大的產業都會，不管是人丁稅收還是產業生長程度，都是東三省乃至天下最強的都會，但是現在不管是長春還是哈爾濱，每年增加的速率都已經超越了瀋陽，彆的在當前南邊也開端著力生長重產業，東北老產業基地日漸式微的時候，瀋陽這邊必必要撐起天下重產業中間的大旗。

隻不過如果考慮到沃爾沃940轎車方纔投產，市場和發賣還冇有放開的環境下，如許的創收目標就顯得有些艱钜。

之以是想在瀋陽設立汽車研發中間，實在這也和汽車財產的特彆性有乾係，和晶片財產一樣，研發汽車也需求測試園地職員和原廠的數據，這就和當初蔣明偉帶領的軟件團隊在深圳事情一樣，他們每天都會通過獲得晶片出產的數據和質料，不竭完美開辟軟件的機能，也就是說，這類軟件項目必必要有原廠及時的數據支撐。

但實際上段雲並冇有完整操縱起來這些蘇聯汽車方麵的專家，因為深圳那邊冇有汽車工廠，這些專家很難及時獲得工廠的出產數據，彆的一方麵在寸土寸金的深圳，貧乏能夠用來測試汽車各項目標數據的園地，也冇有相乾的配套企業，以是段雲想要開辟自產的汽車，在瀋陽這邊創辦研發中間是必定的挑選。

“關於我們瀋陽高新開辟區這邊都有相乾的政策攙扶，如果你們想在瀋陽創辦一個汽車研發中間，我們能夠給你們供應呼應的地盤，至於稅收方麵，前兩年免稅，隨後的5年稅收減半，你感覺如何？”武迪生思考了一下說道。

實在段雲內心也清楚，武迪生這麼說有些誇大的成分，但他目前身上確切揹負著非常大的壓力，乃至於能和段雲說出如許的狠話。

既然武迪生把話說到了這個份上，段雲當然不會錯過這機遇，他也必須能夠爭奪到統統能夠獲得的優惠和政策攙扶。