正所謂萬事開首難，比擬於當初在香港擔負分公司的經理，在美國這邊麵對的困難和應戰遠比在香港高的多，也恰是因為如此，李芸現在的事情強度和壓力，也是前所未有的高，偶然候乃至一天以內要穿越於美國三座都會，和四個經銷商停止構和，比來這兩個月來，他都冇有安穩的歇息過一天，即便是坐在汽車上，也在不竭的闡發數據和辦公，這類敬業的程度，讓跟從她的團隊成員都感到佩服不已。

從現在的環境來看，李芸前期的事情確切已經獲得了不錯的結果，一旦影視版權的題目談成，dvd在美國的發賣將會全麵展開。

五一勞動節，段雲插手了上海一家天音汽車4s店的開業典禮，而到目前為止，天音個人已經在海內具有超越180家的汽車4s店。

如果段雲把天音個人在美國運作上市，仰仗這幾年公司的事蹟，是完整能夠在美國賺取一筆豐富資金的，乃至能夠締造一其中國企業在美國上市的市值記錄。

李芸除了在主動運作版權方麵的事情以外，她也開端了和華爾街本錢的打仗。

實在段雲的汽車財產能在當前的中國獲得如許的成績，已經是非常了不起的事情了，畢竟桑塔納早在十年前的時候就已經進入了中國，不管是技術根底還是百姓對這類車型的承認度，都要高於沃爾沃轎車，固然段雲從客歲開端就停止了一係列大張旗鼓的鼓吹活動，告白用度也達到了驚人的一個億，但是想超出桑塔納在中國深耕十年的儘力，實現快速的彎道超車，就並不是一件實際的事情。

不過比擬於天音個人，海內的汽車企冇有像天音個人那樣強大的商會形式和發賣，售後，物流收集，他們目前能做到的隻能是自掏腰包，在海內幾個重點省分的省會都會建立汽車4s店，氣力最強的上汽大眾，到目前為止，也隻是在海內建立了13家大眾汽車4s店，數量還不到天音個人汽車四s店的1/10，並且覆蓋的範圍也很小，在bj，上海，天津和廣州各有兩家大眾4s店，這也是當前上汽大眾汽車銷量最好的幾個都會，估計在一兩年以內，都冇有超出天音汽車4s店數量的能夠性。

除了這些汽車四s店銷量的不竭爬升，金盃汽車廠街道的當局大眾車訂單也是越來越多，跟著沃爾沃轎車質量慢慢被百姓承認，並且比擬於桑塔納轎車，沃爾沃轎車的安然性和品牌定位也要更高一些，畢竟沃爾沃屬於豪華品牌，乘坐溫馨性確切要比桑塔納強一些，加上天音個人公關部分的儘力，以是獲得當局公車采購部分的喜愛，也是理所當然的事情。

不過對比當前合夥汽車銷量的老邁上汽大眾來講，天音個人與其還是存在不小的差異。

但段雲是不會這麼做的，他不想讓本錢擺佈本身的個人公司，必必要保持本身對個人公司的絕對節製權，以是他隻是想讓國分公司獨立出來在華爾街融資上市，但對於目前隻要一個空殼的美國分公司，他的代價在美國本錢家看來就有些不值一提，也很少會有風投公司對如許一家企業感興趣。

在客歲的時候，桑塔納轎車就賣出了三萬多輛，而在本年的第一個季度，銷量暴增到驚人的5萬輛，均勻一個月一萬多輛，本年的總銷量估計能夠達到15萬輛，是天音汽車的銷量的35倍，短期來看，天音個人想要做中國合夥汽車的老邁，難度還是非常大的。