隨即，他就在品車網上公佈了第一篇奧迪A4的用車體驗。

冇有了換擋的顫栗頓挫，整輛車子彷彿與本身融為了一體。坐在乍看低調卻無處不精美的車裡，他刹時有種勝利人士的趕腳。

他把那份供貨和談接過，看了一眼便揣進兜裡。

發賣經理趕緊叫住了他：“哎哎哎、還冇完呢。公司給的抵了償冇給你呢！”

公告中，正信奧迪坦誠布公的將零件存在的題目解釋了一遍。幷包管公司已經嚴格的對全車停止了周到檢測，毫不會再次呈現此類題目。對於采辦了召回車輛的第一批主顧，公司將無前提改換新車，並贈送代價五千元的加油卡作為賠償。

安寧見狀，歎了口氣，走疇昔拍了拍他的後背：“公司方興未艾，必定會有不完整的處所。此次的事情也算是給你提了個醒，今後不知根底的人，可不能投放到首要的崗亭上了。你也彆有太大壓力，事情還冇遭到不成挽回的境地。”

額、三菱，我們真的不是在說你.......

安寧見擺佈無人，便拉住了他的手，“傻弟弟，口碑是能夠爭奪的。你莫非忘了三菱之前的事了嗎？很多的時候，消耗者更在乎的是企業措置題目的態度，而不是題目的本身。現在那些黑我們正信的，有多少是真正的消耗者，有多少是看熱烈不嫌事兒大的，又有多少是彆有用心瞎起鬨的？你呀，還是太重視彆人對你的觀點。現在你最該做的，就是把本身做好。明白了麼？”

文中將本身的駕駛感受和盤托出，不吝用儘了溢美之詞，來表達本身對這輛車子的愛好。至於之前的不鎮靜，早就被他拋到了腦後。文章的最後，他將李凡愚親筆信的照片傳了上去。

題目一經發明，正信立即發作出了驚人的效力。王翰領著人和供應商的一群工程師連夜奮戰，終究點竄好了模具，修改後的齒圈頓時就重新供應了正信的出產線。

轉彎時，他會不由自主的忽視方向盤，彷彿化身成了一隻在天空中自在遨遊的飛鳥。泊車時，車子就像一個令行製止的甲士，給他實足的信心……

從發明題目到給出迴應，正信僅僅用了三天。再次向市場證瞭然公司的效力，以及抵消耗者最大程度上的尊敬。

“李凡愚？天呐，這是正信老總的親筆信？”

低速時，車子彷彿是一個安穩的肩輿，坐在車裡讓人感受本身彷彿是穿戴號衣的名流。加快時，車子就立即化身為一隻吼怒的雄獅，在動力上涓滴不會含混。

隨後，重新拿到了新車的第一批消耗者也連續的頒發了車評。從各個方麵對A4停止了力捧天然不必說，那封固然內容分歧，但是言語之間充滿著誠心的道歉信，更是在短短的時候內就熱傳了出去。

比如王鶴，在隆盛奧迪4S店告訴改換的新車已經到了以後，他仔細心細的查抄了一遍。有了上一次不鎮靜的事情，此次他就連發動機和大架號都特地對比了一下。

李凡愚氣極之下反倒是沉著了下來，現在甚麼都是主要的，將麵前的危急度疇昔纔是首要。

王鶴拿起一看；霍、五千塊錢的加油卡！這夠本身使半年的了！但是這個信封是甚麼鬼？他猜疑的把信封拆開，內裡是一張半數的稿紙。

李凡愚也冇閒著，直接通過奧迪的官方網站，公佈了此次召回事件的調查陳述和賠償計劃。