這個手指粗大，一看就是長年處在出產一線的老技師嗯了一聲，回道：“我們做不出來。”

但是…要說遵循現在的實際環境，恐怕他和劉淼的設法差未幾......

劉淼在各主管一片不解的目光當中，將阿誰輪轂搬了起來，放在了辦公桌上。

叮……

“李凡愚這是甚麼意義？”

一聲堪比風鈴的脆響傳了出來。

等他皺著眉頭將輪轂又放在了桌子上，劉淼纔開口問道：“如何樣？”

如果那樣，這個園區的存在對於正信另有甚麼意義？

“劉總，我還是不明白李凡愚的意義。既然這上麵標註的是正信零配，並且做得還這麼好。那麼他們為甚麼不消本身出產的，還要采取我們產品？”

“哦？是甚麼？”

以是在廣袤的人看來，李凡愚不過就是硬撐著罷了、

說實話，要不是正信零配的產能跟不上去，冇法滿足正信旗下在銷的A4A6迷你三款車型的配件供應，李凡愚直接就敢把廣袤從正信的合作名單裡除名。

如許的技術，彆說廣袤做不出來。怕是國那些諸如TWG，BBS，乃至OZ如許的專業賽車輪轂製造商，也都難以企及。

普通的輪轂，是將鋁水化開注入模具，一邊降溫補壓再一邊補入鋁水製止縮鬆。再然後，還要顛末幾個小時的恒溫熱措置，探傷車削，終究出產出一個緻密的鑄胚。

劉淼收到包裹的時候，正巧在跟公司的幾個主管在一起。

以是…他臨時隻能拿這個黑科技秀一秀肌肉，奉告那些不聽話的企業——彆嘚瑟，離了你們小爺也還是能活！

恰是因為如許的光滑，使得全部輪轂在燈光的輝映下，收回一道道刺眼的光芒。

看不上，另有點兒捨不得。

劉淼起家，與身邊幾個主管對視一番，指著包裹道：“這個李凡愚搞甚麼鬼，翻開看看！”

……

冇錯，都特麼是套路。

汽車製造業，實在是最依靠供應鏈的財產。早在九幾年，美國的聞名供應鏈辦理專家克裡斯多夫就指出；21世紀的合作不是企業和企業之間的合作，而是供應鏈之間的合作。

說的高貴一點，這是為了給汽車製造業建立個表率。

為甚麼做不出來？

劉淼用手指悄悄的撫摩了一下輪轂的外圈，理所該當的冇有感遭到一點點的車削毛刺。如果合金不是硬邦邦冷冰冰的，那手感的確就像是摸著嬰兒的皮膚普通。

劉淼歎了口氣，臉上的神采極具變幻了幾下，訕訕道：“彆管阿誰了，把電話給我，我給李總……打個電話、”

這幅內凹三幅，有著近似渦輪葉扇外型的輪轂彷彿是初成品，還冇有顛末噴漆。但是合金的大要，卻有著異乎平常的光滑度。

並且餘音不斷。

這個說法有些過激，但是卻直指本質。

究竟上，劉淼不想落空正信這麼一個大客戶。但是出於對公司最首要的紅利部分考慮，李凡愚製定的這個近似嚴苛的出產標準，他也不想接管。

而廣袤在輪轂出產這一塊，是站在海內的第一梯隊裡的。恰是自襯有這個氣力，劉淼纔有底氣和李凡愚叫板。

“不曉得，我冇翻開，但是分量不輕。”

說的不好聽的，現在在外洋，正信已經拿到了PCM的股分，即將將觸手伸到外洋。身邊不環繞一群汽配製造商小弟，如何去爭霸環球？