比如現在市場部的賣力人吉米.金，就是一個黑髮褐眼的美籍華人。

聽到這些，李凡愚再次點了點頭。

通過吉米.金的調查，李凡愚感遭到了一點危急感。

第五，日產-泰坦，上月銷量為18030台。

“李董，目前北美市場的皮卡年發賣份額為480億美圓，此中月銷量在1000輛以上的車型以下：

針對如許的環境，想要讓正信在卡曼的覆蓋下脫穎而出。要麼就把Xapp裡的F250，350，450都搞出來，構成方陣跟丫正麵死磕。

本來李凡愚家小區樓下，並排開了三家生果店。A店最大，內裡的生果類彆最全，近似於蘋果香蕉如許的脫銷型生果充足便宜。因而久而久之，四周的住民賣生果都會先去他們家轉一圈。

因為這家生果店仰仗類彆全，低端商品夠便宜這兩大賣點。成為了行業裡的勝者，成為了主顧心目中的首選。

這在市場經濟學範疇，叫做“主顧首選即為勝者，勝者拿走最多。”

李凡愚對他點了點頭，“詳細說說。”

轎車能拉多少人，首要由發動機動力來決定。但是到了皮卡這兒，還要觸及到彆的兩個題目。一個貨箱有多大，另一個後軸/後橋載荷有多大。

銷量排名第一的車型為卡曼-A3，上月銷量為50990台。

說的簡樸一點，就是你前麵的車橋/後軸能有多硬，後軸驅動部分能給多少的力。

第六，裡柯恩-EXT，上月銷量為7500台。

美國分公司方纔建立，在職員方麵還在磨合的階段。因為是附屬中華的離岸公司，以是在公司招人的時候，梅森成心識的進步了華裔員工的比例。現在公司的員工，有差未幾百分之三十都是在美華裔。

聽著吉米.金共同著質料，將目前市場的環境娓娓道來，李凡愚將雙手十指插到一起，“重點說說卡曼的那幾個車型，據我所知，這個卡曼公司是有著美國皮卡第一品牌自稱的。他們旗下的這三款車型有甚麼特性？為甚麼能夠長年占有銷量榜前排，這些你們體味冇有？”

回到底特律以後，李凡愚便讓分公司方纔構成的市場部分，對目前北美皮卡市場停止了調研。

“體味了李董，卡曼公司是實在前身是重卡製造商。第一款車型實在是在銷量榜上排名第八的卡曼C係列，厥後在金融危急之前，靈敏的發覺到了市場消耗的竄改，麵對錢包很緊的美國公眾推出了較為輕型和多用化的A.B係列，這才一躍而起成為了北美皮卡第一品牌。

旗下車型比較全麵，用處覆蓋麵廣，拳頭質量過得去還夠便宜。

目前看來，卡曼就是這個牛逼的生果店了。

第七，豐田-零線，上月銷量為3226台。

針對方纔體味到的環境，他決定在F150的研發上做一些竄改，將從空間裡兌換出來的F150設想點竄一下。

實在這個生果店，也就是脫銷型的生果賣的比較便宜罷了，其他的生果在價位上是即是或者高於其他店的。

要麼，就把F150變成一個全能兵士！用手頭上這一款車完成卡曼AB兩個係列都無能的事情！

麵對本身上任以後，李凡愚這個公司最高層直接下達給本身的任務，吉米當真是費了好大的心機。用了整整一週的時候，查閱了大量的數據和市場發賣質料，做出了一份詳確的調研陳述。