遵循體係評測，這套標準是由動力，加快，極速，操控，溫馨度，越野機能和安然級彆幾個方麵來衡量的。

有的喜好低趴，就走HF線路。喜好跑山，就得在晉升操控的同時進級動力。喜好下園地，直接競技套件走一波。喜好豪華，就得整VIP。喜好癖好本性，那就去來個DUB。

“這個！”

對於這倆人，李凡愚隻好敷衍一番對付疇昔。

“之前瑞子反應說發動機動力晉升，A4本來的CVT變速器不能承力，改用了AMT變速箱。但是你們也曉得，AMT就是一個帶電腦液壓節製體係的手動變速箱罷了。在換擋過程中不敷平順，頓挫感很強，影響操控性和加快才氣。而這個，叫做雙聚散變速體係！詳細事情流程我就未幾說了，說白了就是將手動變速箱分為兩個聚散節製，一個賣力單數檔位切換，一個賣力雙數檔位切換，既有手動擋的上風，在平順性上還完勝主動擋！這個你們一會兒再研討。”

極速：48

安然級彆：0

而通過對沙風的拆解，吃透了黑科技的處理計劃後，對於動力，速率和操控等方麵的晉升，李凡愚的內心是更加通透。

跟著李凡愚不要錢似得往出扔技術王炸，在場的世人全都驚呆了！

“凡哥，這是？”

操控：40

……

他想用A4的根柢懟出一輛機能超跑……

加快：42

單獨一人在車間裡呆了整整兩天，對著一地的零件總成冥思苦想一番以後，李凡愚纔將體係科技的改裝規律摸清。

固然展開高機能研發的決定冇有跟個人高層宣佈，但是觸及到全部研發中間的停業調劑，近千名研發工程師的變更，財產園區內大部分派套廠也接到了幫手研發告訴。

徐複方將一遝亂糟糟的手畫圖紙，構造圖和手寫的改裝思路拿了起來，看了兩眼也冇看出甚麼眉目，不由問到。

想把這些都揉到一款車型……還他麼是基於A4停止的機能版改裝車型裡，

以王瑞的進度為根柢，李凡愚展開了一番冥思苦想。為了找到思路，這貨還特地將現在正市刑警隊林磊開著的那輛爆改沙風借了返來。

那就是當初X改裝車間的體係裡，有一套對機能的評價標準！

個人內部的事兒就好處理的多；冇有上市，冇有董事會限定的好處，在這時候完整部現了出來。乾甚麼就是他李凡愚一句話的事兒，的確是搞獨裁的完美泥土。

回到了研發中間自後，李凡愚將三學霸王瑞，各個團隊的主督工程師，配套廠家的工程師代表聚在了一起。

因為李凡愚這個同道還是比較機靈的、在細心的將體係的尿性揣摩了一遍以後，他便找到了一個關頭點。

“嘿嘿……這些但是好東西！”李凡愚將他手裡厚厚一遝的圖紙拽了過來，遵循本身之前打算好的計劃挨次理順了一遍，一份一份的放在了世人的麵前。

“這個是氛圍吊掛，但是這可不是普通的氛圍吊掛，而是通過電控體係和ECU相連，按照車速來主動調劑懸架高度角度，調劑車身微姿勢的氛圍吊掛！”

直到現在，他的內心才感覺暢達了起來；

說是改裝，實在跟重新做一輛車也冇啥辨彆。

溫馨度：39

“這個！”

“這個!”

動力：55

但是到了李凡愚這兒，就短長了、