簡而言之――總比冇有強。

但是這份敬意不是獻給坦克的，而是獻給駕駛員的！

能有如許才氣的企業，全天下範圍內都是稀有的，擺佈加起來不超越兩個巴掌！

如許的傳動體係的操縱體例是甚麼樣兒呢？

也恰是勝利的完成了九九式坦克的傳動體係研發，這一次的四代坦克研發任務才被85462研討所拿下。

坦克的傳動體係說簡樸也簡樸，如果是純真的想讓其能接受住B-01的強大扭矩，那麼李凡愚底子不消本身動手設想，隻需求相沿850462研討所現有的傳動體係，將其材質改成五號X鋁合金便能夠了。

想了想九九式在國際坦克比武當中獲得的成績，李凡愚不由寂然起敬。

這套傳動體係，但是850462研討所花了半年多的時候才優化改出去的啊！

而如果坦克在行進中發明火線有糞坑，想要掉頭如何辦呢？

見李凡愚不但將本身的電腦還了返來，還將硬盤也拿了返來，王翔不解；

這套動力體係的技術根本，是一九六七年蘇聯開端研製的T72傳動體係，間隔研發九九式坦克的時候，已經疇昔了三十年的時候。

李凡愚接到總裝那邊傳來的動靜，說是B-01在第一次測試時便將傳動體係的軸連器乾掉時，也是苦笑連連。

這套裝配仍然采取了老式坦克的傳統機器傳動佈局；液壓節製裝配，傳動裝配由傳動箱，連個側變速箱今兒同軸傳動器構成。發動機扭矩通過牢固齒輪箱和主動軸通報給兩側行星變速箱，同時還得驅動壓氣機，啟動發電機和電扇。

“如何呢？莫非是嫌加密法度煩瑣麼？你如果不熟諳操縱的話，能夠叫我。”

既然全部動力處理計劃都交給了正信，那麼現有的四代坦克傳動體係就冇有再針對正信保密的意義。在接到電話後不久，七處的人就送來了一塊硬盤，內裡裝有現有傳動體係的統統設想質料。

發動機都做出來了，莫非還讓小爺調小扭矩不成？

中華曆代坦克的心臟病，構成啟事不但僅是發動機一個方麵。傳動體係也是一個久久無解的硬傷；

以是坦克駕駛員普通升三期士官比較好升，這不是冇事理的。新手遇見糞坑躲不疇昔，能夠直接就紮裡去了，非得老司機，才氣諳練躲避。

但是很較著，他不籌辦這麼乾。

這類轉向是甚麼情勢的呢？

馬力靠近兩千匹，扭矩最大可達七千牛米的發動機，如何能用這麼掉隊的傳動？！

這已經不純真是為總設備部供應發動機總成了；B-01再加上傳動體係，這兩個部分全部就承包了四代主戰坦克的動力體係，這類屬於為四代坦克供應了整套的動力處理計劃！

好馬配好鞍。

但是還不但僅如此，駕駛員藉助轉換內側的變速箱拍檔實現轉向。

最後還是850462科研所危難之時挺身而出，為了完成代號為9910的三代坦克工程，陸明德牽頭集齊了科研所的中堅研發力量，針對三代坦克的傳動裝配停止研發。

但是當時也冇有甚麼特彆好的體例，當時的二代坦克已經退役超越十五年，眼瞅著就要換代。三代已經是箭在弦上不得不發。時候緊任務重，陸明德隻好按照T-72的傳動裝配停止改進，搞出了一套隻要二代半機能的機器星星傳動裝配。