那麼題目來了；為甚麼在研發F-150的時候李凡愚要嘲笑這貨呢？

但是值得重視的是……這些參數值得是由底盤和駕駛艙構成的ChassisCab根基單位、不包含其他的附件。也就是說，這些僅僅是一個車頭的參數！

在這個過程當中，三學霸臉上的神采，已經從質疑變成了驚奇。

卡車這個東西跟乘用汽車雖說本質上冇甚麼辨彆，都是發動機變速箱車架加輪胎的根基機構、

機能出眾，佈局簡樸，改裝潛力大還便宜，李凡愚很愛它！

王宇一抿嘴，被他逗樂了。

經曆缺失，重卡這麼龐大的東西，就算是照葫蘆畫瓢搞出來，必定也不能稱得上優良。

但是這難不倒李凡愚。

也就是說，F750這款車是一個改裝潛力相稱龐大的車型！

能夠說這個傢夥，非論是從尺寸還是從參數上麵，都已經達到乃至是超越普通的重卡了！

見此，便圍到了李凡愚的身邊悄悄旁觀。

這氣象，讓王宇和徐複方看的直樂、

這個參數，用作裝逼和房車之用，絕對是綽綽不足。但是要滿足重型消防車所需，還是略顯弱雞。而正信現有的，開山重拖上搭載的TS-L609柴油發動機，非論是從參數還是可靠性上麵，在李凡愚看來都是要賽過這款康明斯B係列發動機的。

其次，F-750固然嚴格來講屬於重卡行列，但是設想卻與F-150一脈相承。

F-750！

正信必定是冇有卡車的研發經曆，如果重新開辟一款，那麼必定要占用大量的時候和資本。

“提示：F-750型皮卡數據包已解鎖。”

起首，F-750上麵本來搭載的，是一款6.7L的康明斯ISBVGT渦輪柴油發動機。這款發動機根基型峰值功率200匹，最大轉數2600轉，最大扭矩700NM。

冇體例，誰讓全部車實在就是由底盤和駕駛艙構成的Chassis Cab車頭牽引單位？這意味著撤除車頭以外的統統部分，都能夠本身隨便DIY。

“凡哥，甚麼事兒這麼歡暢？莫非是想到體例了？”徐複方問到。

二非常鐘以後，F-750連續三張佈局圖問世。

李凡愚微微一笑，在柳青負氣的眼神當中，手上速率又快了三分。

這一句，吐字清楚，語速奇快，照B站某著名鬼畜的確有過之而無不及。

“哪丫奉告你我這是在畫F-150了？你這貨都能想到，我內心還能冇譜？”李凡愚手上冇停，但是撇起的嘴和鄙夷的眼神，已經清楚的表達了本身態度。

他將手做了一個持羽毛扇的行動，撫了一把不存在的髯毛，深深運了一口氣。

十多分鐘以後，F-750觀點圖完成。

“嘿嘿嘿、”

緊接著，一串彈幕從口中噴薄而出；“無知匹夫，黃毛小賊，不識泰山，智商欠費，安敢在我軍陣前狺狺狂吠！”

將F-750的參數全都看了一遍，李凡愚感到非常對勁。

“哎？”柳青輕咦一聲，“凡哥，你畫F-150乾嗎啊？”

“提示：兌換F-750型皮卡車型數據包需破鈔研發點數總計850000。是否利用點數兌換技術記性兌換？是/否。”

柳青看了看桌子上的草圖，冇敢搭腔兒，而是吐了吐舌頭賣萌認慫。