不管是看台上，還是轉播室裡的人，都齊齊吸了口冷氣――漂移過彎！

胡碩被他嚇了一跳，“懂甚麼了？給觀眾朋友們說說。”

“……”王朗稍一躊躇，他也不是很明白。對於他如許的拉力賽車手，賽道比賽在技術上有著很大的不同，以是一時不敢妄加批評。

漂移，實在屬於一種車輛的失控狀況，以是在專業性子的比賽中很丟臉到。作為一個賽車手，必必要包管車輛不時候刻處於本身的掌控當中。但是漂移，又是一種極具撫玩性的過彎體例。以是車輛絕技纔會在各種行動電影中大行其道，為的就是一個刺激！

胡碩也算是賽車講解的老主持人，可惜海內的賽事轉播少，以是他的著名度並不是太高。王朗作為插手過亞洲拉力錦標賽的車手，則是來停止技術長停止闡發的。

“好的，讓我們回到比賽。現在車手們已經要突破目前的格式了，22號車手，19號車手已經開端了位置的爭奪。頓時就要進入第一個彎道，我們看看到底有冇有機遇。唉？6號！6號車手在乾甚麼？他貼內圈貼的太近了，如許冇有角度他如何能保持速率？轉向的角度不敷了。哎呦！他失控了！”

轉播室裡，胡碩和王朗的重視力此時卻完整放在了阿隆索身上。

嗶了狗了，李凡愚皺了皺眉頭。來不及多想，他頓時將重視力放回了賽道上――頓時，就是第二個彎道了。

賽道上，隻見李凡愚駕駛的6號車屁股一擰，車後飄起了藍煙。前麵的車手都覺得他是線路挑選不佳，導致車輛失控，趕緊籌辦好躲閃和躲避。

“他這是在操縱角度！在車輛走外圈的時候，他能夠用最小的轉向角度過彎。簡樸一點說；這個彎道走內側和中間，需求打一圈方向盤。但是他走外圈的話，賽道有充足的空間，他隻需求轉動小半圈便能夠疇昔了！並且，轉向角度小也無益於車輛姿勢的保持，他不需求降落車速！以是他用勻速過彎，超越了在過彎時減速過彎完成後再加快的7號！標緻，太標緻了！”

讓我們來持續存眷比賽。哎呀，阿隆索在不知不覺之間已經超越了3位車手，剛纔重視力都放在了阿誰漂移上，他是如何趕超上來的？”

胡碩點了點頭：“好的，感謝王朗。我剛纔看了一下質料，6號車手李凡愚，是本次比賽中除了阿隆索不測春秋最大的車手。本年二十一歲，在前幾天方纔獲得了國A級卡丁車執照。不管如何說，他的過彎體例還是賞心好看標。

“隻如果後驅的車子都能漂移啊，但是比賽裡還真冇見過啊！帥！！！”

胡碩怕根問底道：“哦？詳細是甚麼呢？”

這是一個大角度的U型彎，李凡愚調劑了一下姿勢，仍然是加油刹車反打方向盤。但是因為彎道角度大，以是隻漂移了半段。固然如此，還是惹來看台上一陣喝彩。

唉？奇了怪了，阿隆索和6號車手美滿是兩個對峙。他竟然挑選了走外圈，這是甚麼事理？王朗？”

不過在阿隆索轉向，並用非常穩定的速率漸漸超越前車後，他一拍大腿，滿麵敬佩的開口道：“我懂了！”

“好的，我們現在看到各車的速率都已經拉起來了，車手們已經蠢蠢欲動，開端尋覓超車機遇！”

王朗咂了咂摸嘴，半晌後才道：“具有一部跑的快的車子，確切能靠近勝利。但是想要將勝利握在手裡，需求的倒是其他的東西。”