但是蘇詠霖卻兩眼放光，擁抱了每一個技術職員，給了他們豐富的嘉獎和鼓勵。

而把軍事部主任的職位交給辛棄疾明顯隻是一個開端。

在這個檔口，共和二零二五年的四月，第三次天下公眾代表集會召開了。

毫無疑問，大明海內的產業反動已經初見曙光，大明國已經處在了產業反動的前夕，隻待更多更有合用代價的發明呈現，這將進一步把大明拉入產業反動期間。

一旦進入了產業反動期間，大明的竄改將真正能夠用日新月異來實現，汗青將真正進入高速通道，開端狂飆突進，沉寂了數千年的農業期間即將迎來真正的竄改。

蘇詠霖還記得第一次火車嘗試的時候，那看起來非常雄渾有力的蒸汽動力火車頭非常拉跨。

辛棄疾笑出了聲。

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也是在同一年，蘇詠霖的宗子蘇澤英以十九歲的春秋插手了大明第七次科舉測驗，順利考取工科進士資格，排名工科第一。

以後，他被工部研發司任命，並且在三個月的練習以後順利進入了火車項目組，插手到了火車研發的事情當中，並且以優良的科研才氣很快成為此中首要一員。

“我為你高傲。”

共和二零二四年年底，大同業省的十六個首要煤礦產區和七座煉焦工廠之間已經全麵完成了鐵軌鋪設與火車的運轉。

從共和二零二四年年初到共和二零二五年年中，在煤炭、焦炭、鍊鋼鐵、火器製造等各多個範疇中，累計呈現了三十八次大大小小的技術改革，此中具有合用代價的高達二十一項。

但是如果冇有那小我主動的退出，新的期間底子不會到臨。

蘇詠霖留下這麼一句話，分開了大同，持續他的天下巡查。

蘇澤英能走上這條門路是他所冇有想到的，或許是他對於科研事情過於正視的態度，使得蘇澤英決定走上如許的門路，可不管如何說，蘇詠霖也感到很欣喜。

對於這個答案，有些人有所預感，並不感覺驚奇，有些人冇有預感，因此有些驚奇，但是團體來看，大師對這個成果並不惡感。

蘇詠霖衝動萬分的撫摩著已經落空服從的火車頭，它的第一聲鳴笛久久在他的腦海裡迴盪，久久冇法散去。

大同業省內部的經曆表白，火車軌道鋪設到甚麼處所，甚麼處所的煤炭代價和焦炭代價就會降落，隨之而來的是處所需求量的猛增。

“您就如許把如此嚴峻的權力交給我了嗎？”

以後的光陰裡，蘇詠霖固然名義上還是大明的最高魁首，但是他已經把答覆會主席的職位和主督工部的職責都交給了辛棄疾。

這即是明顯白白的奉告了統統人，五年以後蘇詠霖一旦辭職，擔當他職位的，將是辛棄疾。

“我已經冇有不把這些權力全數交給你的來由了，你已經是一個合格的帶領者了，我對你最後的等候，就是永久不要健忘你為甚麼要跟從我，以及，你的抱負。”