彭嚮明一鼓掌，“好！不愧是專業賽車手，總結的夠專業！那接下來，工程師，造價師，幫手全都拆嘍，覈算一下他們的大抵製造本錢！”

市道上的一輛淺顯小汽車，傳聞都是由幾萬個零件構成的，彭嚮明打發人買來的這類小電轎、小四輪轎車，固然構造必定要簡樸了很多，但麻雀雖小五臟俱全，真要算起來，幾千個零配件應當是有的。

兩輛汽油車，兩輛電車。

“啊？”

何樂而不為？

那我有才氣出產嗎？

群眾大眾始終都需求一個不貴的、能遮風擋雨的、利用本錢還得低的代步東西，那與其讓那麼多冇資格實在也冇才氣出產這類車的廠家，出產那麼多連根基保障、乃至連普通牌照都冇資格上的東西，充滿到市場上麵，為甚麼我不走這一步呢？

“來來來，誰是賣力試車的？嚐嚐，挨個兒嚐嚐，然後給我點評價。”

兩個時空的時候線或有差彆，但這個差彆，頂天了也就是幾年罷了！

哪怕是遵循杜建秋他們的思路，造便宜的低端小轎車，三萬塊就能買的那種，阿誰小排量發動機，他們本身也是造不出來的，也要買。

然後又特彆當真的解釋，“我跟你說啊，這類車，實際上來講都是不能合法上路的，冇人叫真就算了，辦理部分如果開端叫真的話，出產企業和利用者，都是違法行動，我可不會陪你這麼瞎混鬨！”

畢竟是高智販子士，眼睛眯了眯，她走疇昔，問彭嚮明，“你甚麼意義？”

辨別隻是你瞥見或冇瞥見罷了！

不曉得能不能點頭。

電池加電機嘛！

人家都是拿了賽車執照的專業級車手，被禮聘過來，是全方位的參與到電動汽車從底盤到動力體係的專業開辟的，卻從冇想過，會被要求開這類街頭上的小四輪車――傳聞俗稱叫“老頭兒樂”。

兩名被叫來的專業試車手麵麵相覷。

江明妃也是抬手拍了拍腦門，一副無法的模樣，擺了擺手，“讓你們試就開上嚐嚐吧！”誰讓那人是超等大股東兼董事長呢。

工程師們麵對這一幕，也都是有點懵的。

因而彭嚮明從速安撫，“彆焦急，彆焦急，冇讓你造！我突發奇想，你們一每天的安排那麼多改裝車，在實驗場上到處跑，彙集數據，甚麼電池辦理啦，甚麼主動駕駛啦，之類的，耗損大量的人力物力資本，但你們阿誰數據，都不實在啊！不是實在的路麵數據啊！你瞧，我如果給你弄一萬輛這類小車，撒出去，在大街上合法的跑，然後把他們在街麵的實際駕駛過程中的電池辦理數據，都給你搞過來，阿誰數據彙集，是不是得比你這麼燒錢彙集數據啊，測試演算法甚麼的，要快多了？也要實在多了？”

車子很快被卸下來，送貨的工人開著卡車走了。

實在東方汽車的杜建秋的那份貿易策劃書裡，對於他們想要出產那種微型轎車的造價，是有給出一個團體預算的。

但它們一定就不能贏利。

那是一幫乾了十幾年汽車行業的人，彭嚮明並不以為他們會不專業。乃至於，考慮到他們是始終在一線，是一向都在出產汽車的，真說到對市場價、對供應鏈的體味，彭嚮明以為他們很能夠還在江明妃手底下的這幫工程師之上。

江明妃抱著肩膀站在那邊，不太歡暢。

既能贏利，又能為群眾辦事，還能趁便催熟一下電動汽車這個大行業！