劉三刀一句廢話也冇多問，聽了以後隻是滿口答允著便去號召人施工了：“好嘞，卑職這便去安排。這體例果是又穩妥老成，又頗見新意，看來提速個幾成是冇題目了。”

聽到這條標新創新的施工計劃指令的時候，包含本來在將作監乾過的劉三刀都聽得呆了――包含宇文愷在內，自古都冇有人這麼挖運河的。挖運河，哪有不直接一次性挖夠所需深淺寬窄，然後再放水的？哪有挖了一半深度以後，先放水淹了河道，再深挖的事理？那不是平白增加施工難度麼？即使捨不得現有的天然河道的寬度深度，想要歸併兩河，也該到最後才推倒兩條平行河渠之間的堵坡，然後挖平推到兩岸纔是。

蕭銑對於這些數據也是有點兒體味的，隻不過溫故知新罷了，故而並不煩躁。他曉得汗青上隋煬帝在位後，修運河遍及要求揚州以北的修到四十丈，吃水也將近兩丈，這主如果為了過龍舟的船隊――史載隋煬帝龍舟“長二百尺高闊各四十五尺，水上四重”，要給如此龐大的巨舟通航，還要船隊能夠掉頭交彙供應能夠的話，河修到四十丈寬是有能夠的――畢竟兩百尺長的船，就是二十丈了，總不能在河裡冇法掉頭吧？並且船舶掉頭不但是河寬和船長一樣就行了，還要留出迴旋半徑。

劉三刀自去不提，現場留下蕭銑持續在檢察勘察數據，另一旁跟著蕭銑來旁觀的縣丞陸鴻鳴倒是聽得有些摸不著腦筋，少不得湊上去問：“蕭縣令，劉主簿恰纔說的……下官倒是聽不懂呢。見他也未幾問，卻一說就懂該如何做，倒是……實在停業精熟。”

但是即便如此，把兩部分的工程量數據相加，看起來貌似也還是不敷進度的，如果不加快的話，或許要十五個月，或許要一年半才氣完工。

挖了堪堪將近五十天，杭州這一側的平湖塘一百二十裡長六尺深旱渠總算完工；湖州那邊，麻叔謀的征調的民夫也把五十裡華亭塘旱渠堪堪挖了出來。從長度上來講，這兩段河道平行的旱渠已經占到了江南運河南段全程的六成擺佈。但是因為吃水深淺隻占到朝廷要求的一丈五尺的四成；而寬度方麵即便加上本來現成的平行河道，合起來也隻要朝廷要求的一半多，以是幾個數據相乘以後，純從施工的土方量上來看，隻完成了運河總施工的非常之一多罷了。

在將作監時候便是蕭銑狗腿的劉三刀，現在做了蕭銑的主簿，卻仍然免不了要撿起成本行幫蕭銑做一些鞍前馬後的事情。現在，杭州城北的運河工地上，劉三刀少不得拿著一本厚厚的河工賬冊，給蕭銑再彙報一遍施工之前的勘察環境：“大人，客歲夏季時，下官也遵循您的叮嚀，已經讓一部合作匠民夫用鉛垂撐篙勘察過了河道尺寸。這江南河古道本是先秦便開端連續開鑿的，其南段有天然河西苕溪，及先秦開鑿的吳興塘平湖塘，兩漢開鑿的華亭塘等。

不過，六朝以來，江南水利發財，到了南北朝末年時，常常把姑蘇境內從姑蘇連接長江－太湖水係的常滸河吳淞江瀏河也算作是江南運河南段的一部分，隻是這一段運河實際上與朝廷征集江南漕糧的漕運冇甚麼乾係，修了也隻是利於官方的貿易運輸來往罷了。在開皇十八年朝廷下詔征收統管江南三丈以上民船後，也就冇有再理睬過總計一百多裡路的常滸河等三條支流了。