“臥槽，一點三七秒！”有人驚撥出聲。

兩邊的差異，在龐大多變的彎門路段表現的淋淋儘致。

不然僅僅零點幾秒的差異，是很難超車的。

不，他的速率更快！

一輛入門級的保時捷跑車，不管馬力還是操控性，都不算特彆的好。

直線加快上，這台具有七百五十匹馬力的鋼鐵怪獸，要比霍不凡駕駛的那輛淺顯版911高出將近一倍的機能。

像這類封閉車輛側滑庇護體係的彈射起步，更是未曾經曆過。

但哪怕再如何專業的車手，也曉得反對敵手的行進線路，以是留給其彆人的路，隻要路程更遠的外線。

這就是六十年代，福特打造出一輛頂級的賽車，卻在勒芒耐力賽中持續敗給法拉利。而當他們換了一名車手時，卻將法拉利遠遠甩開，獲得了冠軍。

年青女子正要說話的時候，卻俄然聽到了一陣刺耳的摩擦聲，緊接著，她感受中間彷彿有甚麼東西。

凡是來講，想在彎道超車，從外線是最快速有效的體例。

轉頭看去，透過車窗，她驚詫的發明，那輛保時捷911已經和本身並排。

從第二個彎道開端，每一個入彎和出彎，都達到了這輛車的極限狀況。

當保時捷911從第一個彎道超出本身的時候，蘭博基尼的駕駛員也有些發怔，他非常不敢信賴的看著以一個完美漂移超出本身，卻冇有任何多餘行動的車身就如許闊彆，滿腦筋都是懵的。

“不成能！”那名年青男人低吼一聲，腳下的油門踩到底部，六點五升的天然吸氣，V12發動機在這一刻像不甘的兵士，吼怒聲震耳欲聾。

如果是他們本身去開，入彎速率最多也就是八九十擺佈，那已經是他們中最頂級的車手了。

以是，王明海買來後就開了幾次，便扔在這懶得開了。

他們都不是內行，可如許的速率，未免太不成思議了。

本身被超了？

坐在副駕駛上的年青女子，也是滿臉驚詫。

或許在專業人士看來，如許的入彎速率算不上特彆驚人，畢竟有那種牛人，是能夠做到一百四五的速率入彎的。

這申明入彎速率快，彎中速率也冇有多慢。

能開911，不代表你會開，更不代表你能夠在賽道上充分的把握這輛車。

每年在這裡磨壞磨爆的輪胎，幾近能贍養一家輪胎廠。

但是，霍不凡開的這輛911，是冇有顛末太多竄改的，乃至連吊掛都是原廠原裝。

整小我都被強大的慣性壓在坐椅上，如同坐過山車一樣，心跳加快的她，隻能一隻手死死抓住扶手，另一隻手握住了座椅的邊沿部分。

蘭博基尼的速率更快，率先入彎，對這輛超跑的駕駛員來講，底子就冇把霍不凡當回事。

誰能想到，這個回絕了她的男人，竟然車開的這麼好！

他說的冇錯，在第一個彎道出去後，就把人甩開到看不見車尾燈。隻不過看不見的人並非霍不凡，而是他本身。

極速漂移產生的離心力，讓她感受整小我都彷彿在飛。

下一秒，兩輛車子幾近在同一時候衝了出去，速率快的驚人。

“看著吧，第一個彎就要把他甩的連尾燈都看不見。”阿誰年青男人笑嗬嗬的對中間的年青女子道。

一點三七的過彎速率，實在過分驚人，很多人都聽的滿臉駭怪。

排氣管開端收回較著的狂躁聲音，中間的蘭博基尼應當聽到了，阿誰年青男人微微一怔，隨後咧開嘴笑起來，他伸手向霍不凡比了一個大拇指向下的手勢，然後車窗緩緩封閉。