這讓李鴻章相稱絕望！

清末期間國人非常架空把鐵路的扶植出讓給洋人，以是呈現了多次純商辦的例子，粵漢鐵路。川漢鐵路等都有過近似的經曆，不過根基都是不靠譜。不是多年冇有下文就是籌資的鐵路公司把錢投資股票或者用作其他華侈一空，最後都不得不讓官府出來清算殘局。

聽罷李鴻章的這一番話，林哲有些愁悶了，本身作為一個穿越者，曉得這些是理所當然的，但是他李鴻章一個本時空的土著，並且是屬於冇有上過新式書院，冇有留過學，正兒八經的科舉正路出身的土著，如何也能夠搞清楚這些事？莫非他不該該是和江道泉那些人一樣，每天捧著傳統經籍講甚麼聖品德德嗎？

而現在李鴻章固然還是說官督商辦，但是解纜點並不是說防備民族本錢的生長，也不是對統統財產都停止官督商辦。他隻是說對一些關乎國度存亡的首要行業，特彆是和兵工有關的行業停止官督商辦。

恰好他趕上的是林哲，而林哲比他更妖孽！

比如說現任上海市市長蕭昌中、又比如代理過商貿戔戔長，現任蘇鬆太道道員的齊瑄雲。另有安徽巡撫郭龍雲、承平府知府畢宣溪，這些都是中華帝國體係比較著名的工商派官員。而職務也都是中華帝國裡的產業生長重地，比如上海、蘇鬆太地區、當塗縣馬鞍山基地。

林哲的諸多部下裡善於工商的不再少數。特彆是諸多在他擔負商貿區督辦期間招攬的浩繁商界出身的人才，這些人和傳統科舉出身的人才分歧，他們中冇有甚麼實際家，胡想家。根基上都是實乾家，措置工商事件都是非常實際的。

這類古板而沉悶的餬口在疇昔的一年裡，李鴻章固然感遭到了不便利，但是並冇有說忍耐不了，但是自從去見了林哲後，他倒是更加感到這類被囚禁的沉悶餬口讓人煩躁了。

就和後代的房地產開辟商資金連斷裂搞出了一個爛尾樓後。最不利的不是買了房的公眾，不是開辟商，而是本地官員，因為他們最後根基都得給開辟商以及公眾兜底，這還不算，他們常常還得被公眾罵的狗血淋頭，一個搞不好官員還得丟掉官帽子。