目前這三家公司已經在煤炭，鐵礦兩大範疇構成了狠惡的合作乾係，特彆是在煤炭上麵，更是合作非常狠惡。

不過到底是時候太短，目前他們還處於創業初期，正在佈局礦產開采方麵，至於鋼鐵這一行的話，需求的資金大，並且對技術要求非常高，冇有充沛的籌辦之下，隻要錢是玩不轉的。

北方煤鐵公司、南洋礦務公司這兩家民營本錢的礦務企業生長之敏捷，是遠遠超越了江南礦務公司的預感的。

此中值得存眷的是，北方煤鐵公司已經但是籌算在天津海河產業區籌建一座鋼鐵廠，固然這座尚在紙麵上的天津北方鋼鐵廠的設想範圍遠不如江南礦務公司的馬鞍山鋼鐵廠以及大冶鋼鐵廠。

海河產業區，位於天津縣城南郊的海河兩岸地區，即汗青上天津的九國租界地區，占空中積約四千畝，大抵範圍為汗青上的日租界、法租界、英租界、美租界、意租界、俄租界的全數或部分。

天津府方麵是想要把海河產業區打形成北方的上海，一個全新的工貿易經濟中間。

為了共同開辟，直隸省的新巡撫衙門、天津府的衙門以及諸多官方機構都會同一搬家到南部的海河產業區。

北方煤鐵公司已經是早早聯絡了中國鐵路公司，並插手了唐津鐵路的招標，依托地理上風，他們的報價比江南礦務公司供應的鐵軌報價起碼低了八個百分點。如果唐津鐵路選用北方煤鐵公司的鐵軌，僅此一項就足覺得他們節流數十萬圓。

比如向鐵路這一項上，皇家銀行就已經累計為中國鐵路公司發放了將近兩千萬的存款，同時還會三大兵器公司發放存款用以擴大產能，研發新式兵器。

除了這些企業存款外，實際上皇家銀行還承擔了根本扶植的大量存款任務。(未完待續。)

而這一次在天津海河產業區投資扶植‘天津北方鋼鐵廠’乃是尚海晶為北方煤鐵公司做出的一次計謀轉型。

恰是因為有著唐津鐵路的鐵軌訂單，北方煤鐵公司纔有底氣拿出高達兩百多萬的巨資用來投資扶植一座鋼鐵廠。