近期，他又是上書建議在唐山一帶開辟煤礦，在東北遼寧一帶開辟鐵礦，依托這些北方的地區的鐵礦和煤炭，在天津一帶籌辦大範圍的鋼鐵基地。

聽到這話，一向冇有迷惑的馬龔文是忍不住麵露迷惑了，本身這兩年一向都是賣力鐵路事件的，這鐵路事件剛開首了就把另選彆人，那麼本身呢？去那邊？

也是不太能夠的事，帝國一年財務支出不過兩億多，即便是後續幾年有所增加，但是也不成能幾倍幾倍的增加，能夠有百分之十幾的增加速率就得偷笑了。

這一段戔戔幾十千米的鐵路就破鈔百萬之巨，等今後如果修建幾百千米乃至幾千千米的話，那投資的資金豈不是得好幾千萬乃至上億？

客歲開端，他多次參與內閣集會，並幫手工商部那邊完美了紡織財產的生長打算。

這條短短數十千米的實驗鐵路足足破鈔了徐州鐵路公司超越百萬圓的資金，剛公司從外洋禮聘技術職員。直接入口火車等，導致該段鐵路的造價本錢高到讓很多人反對。

起甚麼前瞻性，大局觀之類的，放眼環球還能有誰比得過他的這個穿越者？

這個時候。又是關乎了帝國的鐵路打算了！

此人名為馬龔文，乃是皇室財產所屬的徐州鐵路公司總經理，此人年約四十，倒不是甚麼技術職員出身，而是一個非常典範的販子，一向都是在皇室財產任職，曆任林德機器公司財物經理，金陵兵工廠總經理。

“現在徐州礦區鐵路已經根基靠近完工，我們已經在此中一段實驗運轉了火車。固然呈現了一些題目，但是我們已經漸漸處理並完美，整條鐵路有望在十月份全數通車！”

林哲道：“嗯，另有等你把這些事的前期事情籌辦完了後，恰當的找個交班人！”

林哲讓他籌辦徐州鐵路公司，並修建一段實驗鐵路，他乃至連問為甚麼都冇有問，直接就走頓時任開端乾了，林哲讓他把鐵路的標準設立為國際標準，他一樣冇有問為甚麼，而是照做了，林哲讓他去英國禮聘相乾的技術職員，引進火車等相乾技術，他還是冇有任何題目，立馬就去做了。

如此昂揚的修建用度如何籌集？