汗青上，中亞三國麵對俄國的入侵，還勉強抵當到了七十年代，但現在又加起來了一其中國，去毀滅的時候要更早一些，特彆是浩罕汗國以及布哈拉汗國的毀滅比汗青上提早了好幾年。

東北支線則是從天津持續向東延長，路過唐山、山海關、錦州、瀋陽、然後一向到達黑龍江省。

是以這份打算某種程度上來講，也是一個胡想打算，短時候內是不成能大範圍實施的，特彆是一些施工難度非常高的鐵路段，比如東西鐵路西北段，比如西南鐵路的湖南到貴州、雲南、四川的部分，都是施工難度非常高的。

看家俄國人掉頭西進，中華軍也冇閒著，也是派兵搶占並節製了浩罕靠近阿富汗、印度的南部地區，並嘗試著調派了馬隊等矯捷性比較強的軍隊持續西進，連續節製了部分原浩罕汗國的中部地區國土，搶在俄國人前頭節製了洽紮克、撒馬爾罕等首要城鎮。

因為這三條鐵路除了固有的動員經濟代價外，另有著龐大的國防感化，軍方那邊已經承諾，將來這三條鐵路的構築，特彆是鐵線路離開了繁華地區後，延長到邊地的路段，軍方會恰當的供應部分資金以及人力上支撐。

中國節製了靠近浩罕省的布哈拉汗國的東部地區，而俄國人則是節製了此中部以及西部。

隻要鐵路運營不虧蝕，那麼中華帝國鐵路公司就會當即開端津浦線的修建。之前中華帝國鐵路公司已經對津浦線停止了長達兩年的前期勘察，已經是根基肯定了沿途線路，現在就等著正式破土完工了。

這份天下打算裡都是一些大動脈性子的鐵路，除了這些外當然還會有大量的支線鐵路。

到了直隸天津後，向北延長一條直線，路過北平、張家口、包頭、最後直抵烏台省的庫倫。

比如山東青島開端。然後一起向西延長連接南北鐵路的山東支線。

倒是俄國人一起西進殺了疇昔，很快就是攻占了布哈拉。

同時這份打算還特地注瞭然，今後如果能夠的話。則是修建一條昆明到越南河內的鐵路。

第三。則是構築一條到達黑龍江的東北鐵路。

這就比如帝國水兵一向對峙采取國產的艦載蒸汽矯捷力一樣。他們不是不曉得林德機器公司的蒸汽矯捷力不如入口貨，並且代價還很貴，但是水兵還是這麼做，這首要目標還是為了攙扶海內的蒸汽機生長。

北方局勢略微穩定以後，帝國的精力已經是再一次放到了海內方向，至於俄國人也是能夠感覺和中國人在浩罕地區持續停止戰役是一件得不償失的事，現在中亞地區另有著其他處所等著他們征服呢，以是很乾脆的掉頭對布哈拉汗國以及希瓦漢國建議了打擊，試圖征服中亞三國裡剩下的這兩個國度。

但是一旦兩邊都完成了對已經占據的地區的消化，那麼接下來中俄兩國必定會掀起更大範圍的牴觸，屆時就有能夠發作大範圍的戰役。

火車製造財產也是處於一樣的考慮，如果說仿造不出來也就算了，但是既然仿造了出來，並且勉強還能用那麼就用國產的唄。

不過某種程度上來講，跟著這兩個汗國的毀滅，中國和俄國在中亞方向的牴觸和爭端也就告一段落了，中亞三國裡，希瓦汗國對於中國而言太遠，並且中間另有著俄國人擋道，冇有甚麼機遇插手，而其他的兩個汗都城已經是被俄國、中華帝國朋分掉了。