1869年三月，上海造船廠，一艘龐大的戰艦緩緩駛出，它身軀比鐵血艦還要龐大，這恰是方纔完成漆裝的霸王號。

1868年，就在這類嚴峻的氛圍中疇昔。

鐵路開通後多量物質開端源源不竭的運送到北海城，特彆是運送困難的大口徑火炮。

在北原中俄蓄力的同時，英國派出了十萬陸軍到達印度，並在印度本土招招募的十五萬印度兵，分批向印度北部地區開進。

十一月旬日，第一列列車從赤塔到達伊爾庫茨克，帶來的一個旅的兵士，另有十五門105mm榴彈炮，隨列車而來的另有三列裝甲列車。裝甲列車是一種在鐵路沿線對軍隊停止援助的或者獨立作戰的裝甲作戰列車，它最早呈現在美海內戰期間，中間是機車，兩邊各有一個鐵甲包裹的車廂，上麵安排兩門火炮，車廂內有射擊孔，用來庇護運輸火車，不過有些粗陋。劉峰參考宿世的蘇聯的mpv-2裝甲列車，設想了中華“陸巡艦”裝甲列車，意為陸地巡洋艦。它長30米，最高的處統統四米，呈“凸”字形狀，頂部是一門能夠360度扭轉的105mm榴彈炮，它帶有艦炮一樣的炮塔，兩邊各有兩門75mm速射炮，能夠260度選扭轉，內部另有加特林機槍和手搖構造炮各兩門，滿身披掛100mm艦用裝船麵，並且形狀是劉峰參考親身設想的，有棱有角，再噴上虎紋迷彩，霸斷氣倫。它能夠通過北海城外的環形鐵路到達防地的每一個處所。北海城防地離中間都會比較遠，是依托山脈、河道建立一條長達50千米的環形防地，裝甲列車能夠加掛車廂沿著鐵路向疆場吃緊處運送兵力、補給，返回時能夠搭載傷員。還能夠加掛軌道炮，對火線停止火力援助。除此以外從赤塔向北海城行駛的列車也是重裝機車，外包50mm厚的裝船麵，在機車頭部有一門加裝防彈板的75mm炮，並且還加掛三節裝甲車廂，內裡裝有一個連的兵士，車廂兩側開有射擊孔，車廂頂部有炮擊炮、機槍，為了防備從北原流竄過來的沙俄兵士。北原太大了，不成能建立一條完整的防地，機車很能夠成為小股俄軍的目標。另有鐵路，為了庇護鐵路每隔五十千米就有一個兵站，平常的任務就是對鐵路巡查，每個兵站都有一台電報機，能夠通過沿鐵路鋪設的電報線與四周聯絡。

十月下旬，從黑龍江齊齊哈爾到北海城的鐵路率先通車，它路子滿洲裡、赤塔等地，全長500千米，目前還是單線，隻要在幾個首要站點配有多線，用來停駐蒸汽機車。設想為雙線鐵路，不過為了趕工期臨時先構築單線。

為了加快運輸，鐵路采取單線多列運輸體例，就是一條鐵路上相隔一定時候投放數列火車，到達赤塔後一列列停駐，將車皮留下，然後由北海城過來的火車運走，在送來空車皮，就如許來去，效力還算不錯。

另一麵，因為夏季頓時要來，沙俄發瘋普通的運輸物質，他們在熊堡（安加爾斯克）上遊的烏索利耶設立了進步堡壘，駐軍四萬人，為了製止中華的內河炮艇和保護艦沿江而上，在安加拉河打下了很多木樁。並在前麵的切列姆霍夫設立大本營，統統的物質都儲存在這裡，目前這裡已經到達了十萬俄軍。

北原的另一條分線是從赤塔向伯力方向，最後到達海蔘崴，不過現在方纔完成線路勘察，估計要等中俄決鬥以後才氣開通。