劉洋在地球高空軌道擺設32顆間諜衛星，快變軌前去百慕大妖怪三角洲上空，開端斷層掃究竟資訊不竭反應到基地內全息投影螢幕之上。

科學家以為:在磁氣渦洞中，多維空間與我們存在的三維空間呈現交集。有的交集比較大，以是船艦進人多維空間便告消逝，有的交集小，在長久的消逝後，又回到我們的時空裡來。

龍女又從全息投影螢幕上調出數據統計表，從18oo年美帝國“船皮卡淩號”至1976年4月的“高飛號”矯捷帆船，百慕大三角共失落143起失落船舶及飛機事件，失落人數達到數千人之多。

大爺的，劉洋拍著座子說道。

但是當掃描達到15oo米時，畫麵隻變成空缺一片，彷彿那邊有某種是收到一種滋擾間諜衛星的斷層掃描。

很多人都對這一被稱之為“914號班機事件”的“時空隧道”案例印象深切，它常常被收錄到“天下未解之謎”的書裡，另有一些人以為這架飛機的消逝能夠與外星人和飛碟有關，在互聯網論壇上，先容這一事件的帖子也廣為傳播，並引了很多網民的爭議。固然“時空隧道”是否存在對科學界來講還是一個謎題，但是對於“914號班機事件”的真偽，很多顯而易見的證據都指明這更像一個科幻故事，而不是實在案例。

事件中提到的泛美航空公司全稱泛美天下航空公司，建立於上世紀世紀3o年代，是美國曾經最首要的航空公司之一，把持了過一半的美國至其他國度的航班，活著界列都城有很高的著名度，乃至一度成為美國航空公司的代名詞。但是在上世紀5o年代至7o年代，泛美航空公司隻運營外洋停業，並冇有運營美國當局管束之下的海內航空停業。直到1979年美國消弭空運管束法案，泛美航空公司申請海內航路的申請才獲得批準。以是在1955年，泛美航空公司不成能具有紐約到佛羅裡達的海內航班。

我去！竟然是百慕大妖怪三角洲，這是我一向想去的處所，就讓我一點點揭開你奧秘的麵紗吧！劉洋說道。

是！批示先生，龍女說道。

我去！大爺的！

隻見龍女調出全息輿圖說道：批示官中間，失落地區屬於百慕大三角地處北美佛羅裡達半島東南部，詳細是指由百慕大群島、美帝國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線構成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2ooo千米。因為這片海疆常生人們用現有的科學技術手腕，或遵循普通的思惟邏輯及推理體例難以解釋的常征象，因此到了近當代時，它已成為那些奧秘的、不成瞭解的各種失落事件的代名詞。

是的！批示官先生，百慕大妖怪三角洲生過很多古怪的事情，地球科學家也對這裡眾說紛繁，此中最主13起傳說中，最聞名的則是時空傳說。

199o年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場節製塔上。人們俄然現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達底子找不到這架飛機的存在。這架飛機來臨機場時，當即被保鑣職員包抄，駕駛員和搭客們走下飛機後，當即問：“我們有甚麼不普通？這裡是甚麼處所？”機場職員說：“這裡是委內瑞拉，你們從何方來？”飛翔員聽後驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅裡達的，如何會飛到你們這裡？偏差兩千多千米呀！”接著他頓時拿出飛翔日記給機場職員看：該機是1955年7月2日騰飛的，時隔35年！機場職員吃驚地說：“這不成能！你們在編故事吧！”後經電傳查證，914號班機確切在1955年7月2日從紐約騰飛，飛往佛羅裡達，俄然途中失落，一向找不到。當時以為該飛機掉入了大海裡，機上的五十多名搭客全數補償了滅亡保險金。這些人回到美國的家裡，令他們家裡人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年青。美國警方和科學家們專門查抄了這些人的身份證和身材，確認這不是鬨劇，而是確實的究竟。