過後劉洋仇家盔停止了一次查抄，發明一個很小奈米原件燒燬，那樣找了好久也冇有找到是甚麼啟事，最後判定為技術啟事經行破壞。

劉洋非常等候本身在次駕駛飛機在天中自在安閒的遨遊，畢竟幾百了劉洋駕駛飛機了，想想還是真的有些等候，但是很快劉洋想到一個題目，宿世本身飛機是有主動駕駛服從，偶爾駕駛一次冇有甚麼題目，但是時候長了本身必定會厭倦的。

綜合考慮傾轉旋翼機耗油量少、速率快、航程遠、載嚴峻等長處，其運輸的本錢僅為直升機的1/2。

如V-22的航程大於1850千米，若再加滿兩個轉場油箱，航程可達3890千米。如果停止空中加油，該機具有從白頭鷹本土直飛歐洲的才氣，而直升機的航程很少超越1000千米。

該機機完整擔當了V-44的前身V-22浩繁長處：

傾轉旋翼機因巡航時普通以牢固翼飛機的體例飛翔，是以噪聲比直升機小很多，並且在150米高度懸停時，其噪聲隻要80分貝，僅相稱於30米外卡車收回的噪聲。

但是劉洋還是率性經行魔改，把長度3.65m改生長度隻要80com，其他部分也停止變動或者加強，最首要劉洋就是收縮這款兵器的長度。

劉洋在次開端犯愁起來，無人可用隻多麼哀思啊，看著四台正在工做鋼蛋劉洋腦中想起一個詞彙生化機器人，從詞彙上瞭解就是人類與機器連絡的人類，但是為瞭如許的設法去改革一個普通的人類是不是有一些殘暴呢？

很快劉洋想起現在正在第一次天下大戰，並且現在的醫療程度也是非常掉隊，每天都有很多傷員在病院等候著滅亡的來臨，這何嘗不是一次機遇。

看來我還是有很多事情需求忙了，但是劉洋也冇有健忘本身要尋覓“挽救號”戰列艦的任務，自從前次劉洋發明近似與“挽救者號”的雷達顛簸以外，在也冇有發明近似顛簸，對於如許環境劉洋早已經風俗了，不然劉洋那還能用了幾百年的時候在此尋覓呢？

但是最大的分歧則V-44魚鷹是四旋翼傾轉旋翼機，采取四台台發動機，彆離安裝在前後機翼兩側翼尖。在垂直起落過程中，一旦一台發動機破壞，不對稱的升力將導致立即失控翻轉，以是擺佈旋翼在任何時候都由交聯的聯動軸機器連接，即便有一台發動機見效也確保同步轉動，可裝載80～100名流兵或10～20噸貨色。

劉洋在“魚鷹運輸機”的機腹位置安裝了埋冇式伸縮一台SUU-11A/A 7.62 毫米加特林“米尼崗”機槍（裝備21500發槍彈），2門M61-A1 20毫米機炮埋冇式伸縮（3000裝備發炮彈），24枚MK24照明彈。

白頭鷹研製的傾轉旋翼機V-22懸停重量已達21800公斤。

翼展 630mm

劉洋放下中手的東西，開端胡亂的想了起來，如果阿道夫莉莎就是像當於地球上的希特勒，如果是如許那這個丫頭將會是漢斯國下任元首，也是第二次天下大戰策動者，如果然如我猜想如許，那起碼50年我將會有點非常成心機事情來做！

傾轉旋翼機在巡航飛翔時，因機翼可產生升力，旋翼轉速較低，根基上相稱於兩副螺旋槳，以是耗油率比直升機低。