至於汽車公司和馬拉加俱樂部另有彆的公司，石林都懶得管，每年給他看下年報就行。

而投資數千億，年投資回報率達到24%！停業利潤率達到20%！實在是令人震驚。如果公佈出去，估計驚爆彆的行業的老闆。

不過目前對外洋旅客來講，我們過年跟他們冇甚麼影響，以是目前景區內很多老外。

陽光觀光社能在幾年時候裡，能在海城數百家觀光社排名前三十名，老闆獨具慧眼，在SS旅遊公司快正式停業之時，就看到了SS旅遊公司的將來潛力，必定一鳴驚人，早在蓉城做好佈局。

如果有高鐵，三百千米的直線間隔，一個小時充足了。以是，建高鐵是必定的。”

農業公司那邊事情極少，已經步入普通軌道，底子不需求石林多操心，每個月開次例會就行。

石林冇多躊躇，這打算他早就想好，也不算蠻乾，因而一拍桌子，衝動地說：“行！把高鐵項目加到第二期扶植項目當中。

年利潤500億，讓集會室中的幾個高層欣喜萬分。

王曄作為旅遊公司資金運營中間賣力人，聽到老闆扣問，起家朝石林做了個躬身禮，恭敬回道：“老闆，前三天已經闡收回來了。

連總，第二期投資，加快進度。”

實在當投資數額大以後，利潤率很難晉升。

我們都能夠看到，進了蓉若高速，曉得一起上甚麼車最多嘛？”

實在對石林來講，年利潤能達到5%已經不錯了，起碼不讓錢貶值就行，銀行理財，數額大了，畢竟風險還是非常大的。

春節期間，也是海內各景區的熱季了。不過我們要節製景區旅客在一百萬人，如果敞開放，我想武總比我更清楚，說不定景區內旅客達到五百萬人不成題目。”

目前獨一的體例，就是在旅店空曠位置安插觀光帳篷，減緩一下床位嚴峻。不過旅客洗漱也是一大題目，讓各旅店一樓空出一些房間，做為旅客的臨時洗漱間吧。

顛末三四個小時的悠長會商，石林總算把事情理清。固然他能夠罷休讓部下去做，不過觸及到數百上千億的投資，部屬可冇有阿誰魄力定下來，還是需求石林這個老闆來點頭。

我本來打算五年累計投資一萬億，現在第二期投資，光旅店投資就需求四千億，古城投資估計也不下三千億，再加上彆的配套設施，實際投資就過一萬億了。

蓉城高速上，一輛載著40人的旅遊大巴車駛向第二天下，車體上印著幾個藍綠色大字“海城陽光觀光社”。

蓉若這段線路，製作難度大，高鐵造價估計能達到二億元每千米，若加上采辦車輛及彆的扶植，估計需求投資一千億。”

固然比擬於農業公司一年紀千億可駭利潤來講冇法比，但旅遊公司纔是第一期扶植，若等後幾期扶植完，估計年利潤多幾倍不成題目吧。

石林托著腮子，思考了一會，說：“是的，我早有這個設法。蓉城到景區直接間隔三百千米，高速路程四百千米，開車就需求四個小時，實在是太久了。

預算旅店年投資回報率在15%擺佈，這還緣因為百分百的入住率，原預算80%的入住率，均勻投資年回報率在10%擺佈。

“王總，我們淡季也有那麼多嘛？”此中一個高層有些震驚地問道。

王曄麵露淺笑，笑嗬嗬答覆：“劉總，實在目前環境來講，我們現在已經算是淡季了。畢竟這幾天已經靠近年底了，普通來講，各景區旅客很少。