直衝的，就是一百五十米以外的那塊大石墩徑直撞去！

“走，快點，待會就遵循上麵交代的題目問，估計必然會給東風一個措手不及！”

而現在，很多車企，寧肯費錢公關，也是不肯讓一些NCAP的構造，來拿本身的車做測試的。

“這位朋友，我明白你的意義，你提出了三個題目，第一，是四驅技術的實在性，第二，是汽車的安然性，第三，則是汽車的代價！”

“各位溫馨一下，現在，我們將先跟大師揭示我們四驅動力東風菱智M5的動力機能環境，分為兩步，第一步，過彎道的穩定性，第二步，那就是我們四驅動力的提速跟加快度！”

幾人低聲籌議著，已經悄悄的擠到了前麵。

林夕說道。

“陳先生，我們想體味一下，這款車的機能真的如您先容的那麼好麼？畢竟四驅技術，現在還冇有成熟，而你們卻說已經完整完成了！”

李振華走過來皺眉道。

也就是針對於汽車的正麵，側麵，後尾，以及中柱碰撞測試等等。

就在這時候。

網友們紛繁震顫道。

這已經很較著了，這幾小我是代替彆人，精確的說代替某些廠家，估計來這裡刁難的。

李振華說道。

對於車企的影響，那是斃命的。

從車子的啟動，到加快提速，全部過程都被紅外線記錄儀記錄著詳細的記錄。

體例簡樸鹵莽，就是撞！

幾個網紅模樣的自媒體，麵麵相覷，不等陳陽發問，直接問出了本身的題目。

接連試了三次。

說完，李振華說了句開端。

嗡！

“測試成果，請第三方公證職員停止公證！”

彆的一邊，張弛已經策動了車子。

觀眾們有些傻眼了。

“不愧是四驅啊！”

一星級，分數小於28分，表示乘員嚴峻傷害的概率即是或大於46℅。

隨後就是彎道轉彎，對於菱智來講，更不在話下。

四星級，分數44-52分，表示乘員嚴峻傷害的概率為11℅-20℅。

輕微的馬達聲響起，車輛啟動，隨後油門很快被機器按到了最底部。

這類體例簡樸有效，汽車質量到底如何，一目瞭然。

“另有最後一個題目，這款車的訂價目前還冇有出來，但是東風一向以來，都是以惠農商務車自居的，恐怕陳總此次新型MPV的訂價，應當會跟惠農商務車的價位不異吧，如許，才合適東風這個車企的定位！”

最讓大師獵奇的，園地一旁的跑道絕頂，竟然另有一個龐大的石墩，石墩旁，擺放著一輛東風麪包車，兩輛菱智。

最後，取數據的均值。