淩峰捂臉了：“你們到底是不是玩車的？你們平時都多少過彎？”

幾女互看一眼，還是喬宇說話了：“一些淺顯的彎道我70壓彎過。”

淩峰苦笑道：“大姐，你那是拿著你們的車和淺顯車比較。摩托車提速快，在劃一第比賽的環境下，比如你拿F1和MOTOGP的來比，或者拿公進級的摩托車和超跑比，在加快和極速方麵，摩托車確切有勝算，但是在刹車方麵和過彎方麵，摩托車底子不是同級彆四輪車的敵手。”

喬宇這才反應過來題目地點：“剛纔你說楊萌那過彎起碼一百二？他是如何做到的？”

“啊？他跑遠了啊！”喬宇答覆道。

淩峰完整無語了：“大姐，那是電影！你信電影的你也夠能夠的！我就這麼說吧，你讓MOTOGP的頂級車手也不敢二百過彎！”

淩峰點上一根菸抽了口後對陳嬌解釋道：“摩托車過彎技術實在也是在不竭進步中：本來大多數車手利用‘內幕側掛’地過彎技術，就是以腰部為中間挪動中間，膝蓋伸開靠近空中闡揚重心挪動結果以做到快速過彎的目標。剛纔周春過彎的時候膝蓋和空中摩擦產生火花就是因為他利用這類過彎技能。”

PS：明天答覆普通

淩峰一指剛纔阿誰S彎道：“那是淺顯的彎道？”

淩峰苦笑道：“這個題目是多方麵的，實在一味地尋求傾斜角度也是不對的，傾斜角度太大反而會讓車速變慢，並且當時候輪胎抓地力也會變弱：畢竟輪胎和空中的打仗麵變小了。以是精確的做法是儘能夠讓車子傾斜的角度變小，車手過彎時候掛在車邊是為了轉移重心，如果能夠轉彎時候人在車外而車子不傾斜纔是最好的過彎體例，當然，考慮到離心力慣性之類的題目，這也是不成能的。速率越快過彎，摩托車的傾斜角度天然也就越大。像MOTOGP那樣的比賽，車手過彎采取內傾過彎技能後，車身傾斜角度都超越65度！那是因為車速太快離心力和慣性導致的，如果不消這類角度車子就會衝飛出去。就跟東洋差人利用這類姿式騎車一樣，還是為了安然。”

淩峰解釋道：“算了，我給你們解釋一下吧，先問一個鬚生常談的題目：到底是摩托車速率快還是汽車速率快？”

“當然是摩托車！”三女異口同聲的答覆道。

全雅靜不解問道：“甚麼不成能？”

淩峰點了點頭：“照我對萌萌車技的體味,確切是如此。彆看我們茁山子這批年青人都玩摩托車，但是我們幾個都到不了這個程度，獨一一個我感覺能跟周春比比地那位還在故鄉奶孩子呢。算了，就跟萌萌說地那樣，輸給前天下冠軍也不丟人！”

全雅靜卻看向楊萌跑出去的方向：“萌萌這是要放棄了麼？”

陳嬌苦著臉道：“我也不曉得會如許啊！對了，淩峰，你剛纔說地甚麼‘內傾側掛’和‘內傾過彎’這兩種過彎技能有甚麼分歧？”

淩峰本來坐在哈雷833上抽菸，看到這一幕卻直接跳了起來，一臉驚駭之色看著楊萌的車影，菸頭燙到了他的手他才把手上的菸頭扔了出去，等他抬開端來的時候楊萌的車影已經不見了。

“啊？”全雅靜聽到這個題目也愣住了：“萌萌不是你的好朋友麼？你如何還但願他摔車？”

“差異真的那麼大？”喬宇聽後一驚。

淩峰從速轉頭問身邊的人道：“萌萌呢？”