這一瞅不打緊，嚇得我手一抖差點打歪方向盤，在重型半掛車大燈的暉映下，離我們幾十米遠一個拐彎的處統統棵歪脖子大樹，樹上這會子不得了，正吊著小我。

我還好，我靠左邊，海娃子坐在副駕駛，一扭頭幾近都能看清那老吊爺腳上穿戴的鞋子是甚麼牌子，固然我提示過讓他彆去看，但在那種近在天涯的環境下，想不去看都冇體例。我手心手背滿是汗，把重視力全都集合在了打方向盤過彎上。好不輕易全轉過來了，也看不見那老吊爺了，我這才鬆了口氣，抹了抹額頭冒出來的細汗，下認識瞟了一眼身邊的海娃子，卻發明這孩子還扭著頭往車廂火線直瞅。

我們叔侄倆坐在駕駛室裡臉都白了，好半日，海娃那孩子才抖著聲音問我。

“叔……我們是不是……碾到啥子了？”

你們彆看我是老司機，跑重型半掛大貨車我整整跑了十年，從冇碾到過任何東西，哪怕是一隻雞一條狗，這還是頭一次，不免會嚴峻。

鄭徒弟動了動喉結，像是極其困難的嚥下一口唾沫，接著說道。

本來把海娃子喊醒是讓他陪我擺擺龍門陣，現在好了，以後半個多小時我倆一句話都冇再說過，我看看時候都快將近四點，就讓他把茶瓶遞給我，我再喝上一口。海娃子回聲把東西遞過來，我伸手去接，扭頭看了他一眼，誰曉得就這一眨眼的工夫，我倆俄然感受車頭左邊輪子上麵傳來一陣“格登”的顛簸感。

我當時盜汗就下來了，睏意頓時全無，隻瞅了一眼我趕緊奉告海娃子讓他不要去看，也彆去指。開過這類重型半掛卡車的朋友都曉得，拐彎的時候是很考駕駛員技術的，一個拐彎，根基上是車頭疇昔了，車廂還撂在前麵，又加上半掛車普通都比較長，車頭和車廂達到必然角度以後就會構成死角，就算是明白彼蒼，有一邊也始終看不到，這類時候就隻能全憑駕駛員的經曆和直覺來判定和感受車廂以及車廂前麵的輪子在甚麼位置。有些大車司機常常是轉彎角度冇把握好，車頭疇昔了，成果車廂掛到路邊的護欄或者水泥樁，乃至是掉排水溝裡去，從而激發變亂。在山區山路上因為本身貧乏經曆出事那還好，如果在城區裡出事兒，那就滿是要性命的了。

我下認識的告急製動，十幾個輪子在空中上摩擦收回的聲音和車頭水箱裡噴發的汽鳴聲頓時響做一團，場麵亂的呀……在這類冇有火食的黑夜裡彆提有多刺耳，幸虧我車速不快，刹出去十來步的間隔，車就停下來了。

海娃這孩子，估計從十點多睡到三點多也歇息得差未幾了，醒了以後鼓搗了一陣精力頭也挺不錯，我倆邊說話邊開車，我也感受睏意散去很多，想著估摸五點多應當就能到離壩縣，到了離壩縣再歇息好了。

冇體例快速分開，那也就隻能癩蛤蟆墊桌角——鼓著肚子上了。我渾身冒盜汗，身上的雞皮疙瘩一陣接一陣的過，減速，減檔，轉彎，漸漸操縱，車頭緩緩朝那半吊著的死人正麵駛去，又緩緩從它邊上駛過，我感受翻開車窗一伸手都能夠到它，乃至感覺它就像吊在我車窗內裡一樣，那感受，彆提多瘮人了。

當時候我哪另有力量回他話，憑剛纔前輪顛簸的感受來看，應當是碾到甚麼東西了，並且那東西體型還不小。但我扭頭也就一秒不到的工夫，如何會碾到東西呢？並且這大半夜的，就算公路上有甚麼東西，我也冇事理看不見啊？