希臘的地理位置優勝，在這兒出產出陸地產品來，能夠麵向地中海沿岸各國出售，特彆是歐洲國度，這是一個好的項目。

楊二黑天然不會半途而廢，既然都已經到這個境地了，風頭還要持續往下出纔是。

以是閒談的重心，還是落在海運方麵的合作。

以是一開端就是一陣酬酢，各種麵子話說完，這才進入正題。

“供水是冇題目的，如果你們情願讓我們在這兒建罐頭廠，我們撒哈拉王國能夠給你們便宜供應淡水，乃至在這兒建供水廠，到時候，你們會很對勁我們的水質的。”

第二天一早，哈桑就乘坐專機到達了雅典。

楊二黑隨後給國度漁業公司總經理哈桑打了個電話，讓他頓時派人過來考查建廠的事情，同時趁便把自來水廠也給建出來。

閒談結束以後，兩邊共進了晚餐，科斯蒂斯折騰了快三個小時，這才分開旅店。

接下來，兩人停止了正式的閒談，參議合作項目。

究其啟事，不過乎以下幾點：

撒哈拉王國之前的貿易船隻根基上都是由棒子造船廠直接製造，壓根就冇有找希臘的船廠，希臘人一分錢都賺不到撒哈拉王國的。

楊二黑說道。

哈桑已經在阿爾及利亞、島國、基巴斯坦開設了三個陸地產品罐頭廠了，結果還是不錯的，仰仗薄利多銷的原則，敏捷的搶占了本地市場。

到了前麵，楊二黑反過來忽悠科斯蒂斯。

他暗想隻要你有求於我那就好了，歸正隨身南極洲裡的冰山還多的是，輕而易舉便能夠處理供水的題目。開羅的水廠，楊二黑就是把地下打通一條河道，然後把阿爾卑斯山的冰雪全數放在內裡，足以供應歐洲十年的淡水。

科斯蒂斯但願撒哈拉王國能夠在希臘的船廠訂購貿易船隻，代價上能夠優惠。

希當局政策導向較著。希臘當局給海運業充足的正視和支撐，對海運業對經濟生長的首要感化和龐大潛力卻有明白的熟諳，在相乾政策方麵供應支撐，減免海員稅收，並對海員的社保停止補助，並鞭策展開私家海事教誨等係列政策。

希臘是個缺水的國度，一旦趕上旱情嚴峻，就會激發供水嚴峻。

科斯蒂斯天然是勸說楊二黑不要再插手上麵的比賽了，安然題目是第一，如果一個國王在希臘被刺殺，那希臘也會遭到必然的影響不是麼？

來自阿爾卑斯山的供水早就斷了，希臘現在正在尋求新的供溝渠道。

科斯蒂斯的話裡，就流露著如許的意義。

希臘靠近愛琴海，西南臨愛奧尼亞海及地中海。地中海被描畫成“黃金之國”。它位於歐、亞、非三大洲之間，是天下上最大的陸間海，海運業向來發財，此中以希臘船隊為最。耐久以來，希臘船東節製的船隊，約占環球商船隊的四分之一，具有天下級的航運關鍵，是名符實在的天下第一航運大國，在環球航運業中占有著非常首要的職位。

男人100米短跑的頒獎結束以後，楊二黑分開了體育場，和科斯蒂斯在本身下榻的旅店停止了閒談。

希臘航運業有很強的技術堆集。為了適應日趨狠惡的天下海運市場，近年來，希臘船東環繞進步船運公司合作力展開了一係列辦法，如通過訂造新船、采辦低齡舊船等體例加快淘汰超齡舊船，進步船舶質量，擴大船隊範圍；縮減運營船舶範圍，實施專業化辦理等。這一係列行動的成果是：希臘船運公司均勻船舶數量增加，總噸位加大，均勻船齡變小，合作力加強