這讓白文娟更加怕跟段澤濤會麵了，段澤濤倒是無所謂，為這事，謝長路還專門找段澤濤談了話，不過到了段澤濤如許的級彆，隻要事主也就是正房或者小三冇有鬨上門來，又冇有經濟題目，隻是些流言流言，構造上普通也不會過問，這件事也就臨時疇昔了。

省裡專門召開了昌大的表揚大會，由省委書記石良親身為有功之臣們頒獎，石良在表揚大會上說了三句話，“第1、不管交通廳疇昔出過甚麼題目，交通廳為江南省經濟生長所做出的進獻是不成消逝的！……”。

時候很快進入了第三個年初，段澤濤的儘力冇有白搭，鼎新今後的交通廳職能更加了了，行政羈繫的效能和力度也大大進步，而對於扶植資金的羈繫也越來越公開，華侈國度扶植資金的環境獲得了很好停止，為此還獲得了國度交通部的通報表揚。

他之前所推行的招投標鼎新計劃顛末究竟的查驗，證明是可行有效的，很多其他省市交通廳都專門跑來取經，籌辦也效仿推行這類創新的招投標體例，更首要的是之前招投標過程中最輕易呈現的貪腐題目也獲得了很好的節製，三年內交通廳冇有發作一起嚴峻貪腐案件，省紀委接到的告發信也大大減少，有外界媒體批評，江南省交通廳是天下最廉潔高效的交通廳！

三年內，江南省在建高速公路通車總裡程達到了四千多千米，超越了建國以來的總和，工程良好率達到百分之九十六，合格率百分之百，這一係列的數據非常亮眼，讓全邦交通體係都掀起了‘學習江南’的飛騰！

台下掌聲雷動，自從陳道民案發今後，交通廳的乾部們個小我心浮動，提心吊膽，現在總算是揚眉吐氣了，而這統統無疑是要歸功於段澤濤的，本來對段澤濤持思疑態度的人現在也不得不承認，這傢夥有兩把刷子！段澤濤在交通廳聲望再次達到了一個前所未有的高度。

但查抄成果卻讓統統人大跌眼鏡，統統查抄項目中，工程良好率達到了百分之九十五以上，帶隊的交通部副部長李劍飛歡暢地握著段澤濤的手道：“澤濤同道，說實話，江南省一次上馬這麼多條高速公路，江華部長和我都是很擔憂的，想想都睡不著覺啊！特彆是擔憂出質量安然變亂，來的時候江華部長再三交代我，必然要詳確查抄，特彆是對橋梁和隧道工程，不能走過場，現在看來我們的擔憂是多餘的，江南省交通廳在工程質量節製上的辦法是到位的，我也能夠歸去睡個安穩覺了！哈哈！……”。

段澤濤現在正在醞釀鞭策交通廳體製鼎新，將交通廳的行業辦理職能和扶植投資運營職能完整分離，實現扶植投資運營的完整市場化，原有的扶植投資運營項目將依托現有資本組建上市個人公司，一方麵能從股市中融資，另一方麵藉助上市標準辦理，實現財務狀況的透明化，交通廳也能擺脫承擔，把精力集合到行業的羈繫、打算和生長上麵來。

不過白文娟卻發明比來本身做那羞人答答的春夢時，那天段澤濤赤著下身的模樣就會呈現，與本身做那羞人的事，本來白文娟對這類事是比較架空的，但是那種銷魂蝕骨的感受卻讓她有些食髓知味，想喊又喊不出來，醒來的時候底褲已是濕了一片。

不過鐵普通的究竟很快讓那些人閉嘴了，十四條骨支線高速公路全數定時通車，締造了一個不成思議的古蹟，天下多家媒體對此停止了報導，並且不約而同地用了‘江南速率’這個詞，報導中也多次提到了段澤濤，以為這位新任廳長勇於開辟，事情詳確，對於‘江南速率’的締造功不成冇。