薛雪之扯談一通，算得聽上去到時頭頭是道，但是連陳銘頭聽得出來薛雪之是用心談笑的，以是陳公子也不去戳穿了，歸正這一開首的連續串對話都隻能算是虛招，摸索對方的深淺罷了，真正的籌算還在前麵。

因而隔間的門，掩去一室旖旎。

“不過地鐵這個東西，也存在很多不肯定的身分，現在中原也不是每一條地鐵都在贏利，據我所知，魔都和帝都，就有少數的幾條地鐵是處在虧損狀況的。”薛雪之再次掀起一波守勢，滾滾不斷，朝宗凱歌闡述著一些令他雲裡霧裡的知識：“據我所知，香港地鐵這一塊，就是做得很到位的，香港地鐵的勝利起首在於定位的清楚，即地鐵不是純公益項目。這與絕大多數國度將地鐵定位於不必贏利的大眾交通項目截然分歧。而美國粹者屈菲爾有一個聞名的‘45分鐘定律’：都會的範圍取決於人們在此中挪動的難易程度，即多數人一次出行不肯花超越45分鐘時候。是以，便利的交通可使房產及購物場合敏捷貶值。”

“啊……啊？”對於陳銘這類打一槍換個來由的惡棍式套路，有些不曉得如何對付了，陳銘一開口說話，就是一副要提出扶植性定見的模樣，成果迫於陳銘身份的考慮，他宗凱歌有不好不解答的，成果一解答，陳銘又拋出一個“老子是內行”的藉口溜了，這就使得宗凱歌感受本身被杵了一下。

在薛雪之的觀點內裡，光是做地鐵這一單項，是不成能賺多少錢的，她所但願的計劃，是“地鐵加地產”雙連絡，多項紅利的形式，便是以地鐵為核心，沿線開辟新的社區及購物中間，相互共同，構成一種良性循環。地鐵扶植便利出行，收縮了路上時候，締造了大量客流，由此儲藏的龐大商機對房地產開辟構成吸引。同時，開辟後的房地產又能積聚更多的客流，增加地鐵運營的票務支出。