比來一段時候軍隊連著打了幾個敗仗，兵器和彈藥都很充沛，缺的就是糧食，人是鐵，飯是剛，糧食太首要了，野戰軍主力進犯寶雞有很大成分也是為了那邊的糧食。

一列火車要顛末車站開往寶雞方向，現在車站已經被束縛軍節製，事情職員當然要問如何辦？

做完這統統的李勇又讓通訊排長李佳頓時把環境陳述給二縱隊王司令員：獨立團於今晚霸占隴海鐵路上的絳帳車站，毀滅守敵一個連，車站設備和事情職員無缺無缺，並緝獲糧食專列一列，共有糧食六百多噸，叨教我部下一步任務。

另一個首長也說道：“是啊，獨立團真給我們處理大題目了，明天我問了一下四縱隊，他們比我們還慘，明天糧食就冇剩下啥了，四縱隊的幾個傢夥還想跟我們借糧，又有點不美意義張嘴，他們也曉得這時候誰家的糧食都夠嗆。”

冇有體例的王成德隻好遠遠地躲了起來，躲起來的王成德還不住地在內心安慰本身，就當冇瞥見，就當冇瞥見,我啥都冇瞥見。

興趣勃勃的王司令員帶著一大堆的各級批示員把車站從裡到外看了個細心，邊看還不斷地跟車站的員工扣問各種跟火車有關的題目，話裡話外透著對車站的喜好和熟諳。

老式車的走行部是拱板式轉向架，載重才氣很有限，載重在五十噸以上的車輛是在七十年代後才定型出產，而每台機車編掛的車輛也是很有說法的，不但跟機車的牽引才氣有乾係，也跟火車的製動體繫有乾係，火車是靠氛圍來製動的，行話叫“風”，製動又是一個疇前向後逐步通報的過程（製動波速），以是說車廂編掛太多會產生一大串的題目，在當時掛二十多輛已經很多了，向有的影視劇作品讓之前的老火車編掛五十到一百多輛，每輛又能載重五十多噸就純屬是扯淡了。

特彆是跟在獨立團前麵的兩個縱隊的雄師隊，固然打下了兩座縣城，但這兩座縣城都隻要一個千把人的保安團來守備，糧食儲備未幾，即便是有一些庫存也滿足不了軍隊的需求。

既然團長都同意兵士們另有甚麼顧忌的，再說了獨立團的乾部兵士們多吃多占都慣了，讓他們眼看著好東西不拿還真有點困難，獨立團有的是汽車，撿好的拉呀。

如果那樣獨立團就分不到甚麼好東西了，用不了多長時候也得和彆的軍隊一樣超出越窮，幸虧團長李勇的腦袋裡冇這一條規律，李大團長想當然的以為，統統緝獲要歸公是對的，三大規律和八項重視是群眾軍隊的立家之本，但是，可但是，獨立團得先挑夠了再說，挑夠了再履行甚麼統統繳ｏ}ｏ獲要歸公的規律。

接到電報的王司令員的臉上又一次笑開了花，對著縱隊司令部裡的首長們說道：“這個獨立團啊，不但在明天早晨堵截了隴海鐵路，還緝獲了一列糧食車，這糧食現在但是處理了拯救的大題目了。”

跟在身後乾部除了最早就和王司令員在一起的以外，絕大多數都很不測，司令員甚麼時候對火車也這麼明白了？

獨立團的政委王成德也是百思不得其解，司令員剛到車站冇多長時候就比我還明白，看來我這個政委做的還不到家，今後要和司令員多學習，做事還要更當真一些。

兩個縱隊的首長對軍隊誇大要把握好規律，這裡不是老束縛區，老百姓是從我們身上看我們**人的表示。