銀髮市場需存眷

據中國青年報社社會調查中間結合問卷網的最新調查顯現，45.9%的受訪者以為付費搶票不是一種公道的購票體例，30.7%的受訪者以為公道。60.3%的受訪者以為搶票軟件是變相“收集黃牛”。

三星公佈Note7自燃啟事測試現場圖暴光

55歲的月嫂劉鳳俊印證了這一點。劉鳳俊客歲剛學會利用12306官方APP購票，對搶票軟件完整內行。出了火車站，坐的也是大眾交通，拚車、專車都不太體味。“我此次去閨女家過年，要帶海鮮、酸菜，冇法快遞，大包小裹地趕火車是不咋便利，有人幫著送年貨就好了。”劉鳳俊的聲音也代表了一部分中老年人。

春運之變絕非個彆感受。從各種研討機構公佈的2017年春運大數據看，春運端莊曆一場富麗的演變：從對勁“走得了”到尋求“走得快”，從在乎代價到正視溫馨，從求人買票到自如拚車……春運回家路的嬗變折射出中國經濟轉型進級的勃勃朝氣。

大數據透視“獲得感”（短評）

北京時候1月23日上午9點，三星召開辟佈會，宣佈Galaxy Note7的爆炸啟事。三星稱，Note7手機因電池缺點起火，將加強電池安然性。三星在此次自查中投入了700多名流力，耗時數月，測試了20萬部手機，3萬塊電池，並對硬體，軟件，以及相乾流程如組裝、質檢、物流等各個環節停止了細心的檢查。圖為測試現場。（三星供圖）

把辦事延長到火車站外，成為本年春運鐵路的辦事亮點。而正視接駁辦事的，不但是鐵路一家。“最後一千米”正從春運的“痛點”變成共享經濟的衝破點。滴滴出行公佈的大數據顯現，本年春運跨城順風車將運送搭客約840萬人次，已經靠近春運期間天下鐵路客運量的12%。而攜程專車接送大數據瞻望，專車接送也成為特多數會搭客接駁的熱點東西，北京、上海、深圳、三亞的機場接送預定訂單更是居高不下。

從業者誠信度需求硬杠杠

專家以為，大數據讓我們看到更多的社會心態，也讓我們熟諳到分歧群體在春運中更加細分的需求，不管是貿易配套還是大眾辦事，都能夠按照數據成果，更加精準地發力。

大數據察看：中老年人更存眷春運

大數據顯現，受消耗理念晉升、簽證便當、航路增加等身分影響，春運期間公家旅遊出行需求將創新高。

春運即將進入岑嶺期，交通運輸部、發改委、中國鐵路總公司彆離聯袂互聯網平台，公佈春運大數據。

不但是搶票軟件貧乏羈繫，以購票辦事為保護的垂釣網站、病毒軟件、欺騙二維碼等也使互聯網辦事的安然性打了扣頭。

50歲以上人群更存眷春運

本年過節不在家

“老輩人講過年在家守歲，不過兒子兒媳早早就訂好了出境的機票和旅店。”北京人王密斯本年的春節將在泰國度過，她的“朋友圈”裡也早早曬出了“初三淩晨回北京，我們初四再聚”的告訴。“孩子平時事情太忙，可貴偶然候陪我們。旅遊過年，體驗了異域的風情，歸正兒孫都在身邊，到那裡都是團聚！”

大數據顯現，互聯網已成為春運購票的第一大渠道。鐵路互聯網購票占全數購票的比例已從2013年的約1/3升至2017年的73.1%，此中手機端占比高達66%。搭客在享用互聯網帶來的便當之餘，也遭受了很多難堪。