深海市，九洲產業個人。

每月3、四列車的出產製造量，這32列車的訂單估計用不了一年的時候就會全數托付結束。JF160A型動車的一些零部件也開端啟動試製事情。

到了阿誰時候，將是多麼的盛況，十五列動車組同時運轉，那每天都有很多趟動車組，搭客的挑選餘地更大，也能必然程度的減緩春運的壓力。

鐘勇緊緊的握住唐飛的手，想儘力的說一些感激的話，但如何也說出來，一個七尺男兒，竟然眼睛紅紅的，一片潮濕。

更首要的時候，能夠身處那種環境當中，日夜熏陶，隻要顛末3、五個月的時候，這些派出學習的骨乾技術職員就會有質的演變。

“對，他們一起來過的。”唐飛點一點頭。

全部九方動車公司也垂垂的繁忙起來，每天進收支出廠區的各種貨車很多，他們是周邊的供應商的車輛，運來加工好的動車組的各種零配件。

京長鐵路連接五省一市，是貫穿中原南北的首要鐵路大通道，是國度鐵路南北交通大動脈，也是中原鐵路運輸最為繁忙的首要支線，具有極其首要的計謀職位。

唐飛手中的這份報紙，熱忱瀰漫的彙報了第二列動車組在京長線的運轉環境，出行的搭客們也有了更多的挑選，能夠乘坐淺顯火車，也能夠乘坐動車組。

看完這份報紙，唐飛嘴角閃現出了淺笑，心中想道，到了春運的時候，在京長線上運轉的動車組必定不止7、八列，數量能夠會翻上一倍，達到十五列的模樣。

像鐘勇身為這家工廠的一把手，為了進步他們廠的整機裝配程度，不吝懷沉迷茫的一點但願上門來要求本身，但願獲得無人機機體的團體裝配工藝技術。

不久以後，門外響起了拍門聲，隻見許光亮拍門出去，彙報導：“老闆，車子已經籌辦好了，我們現在解纜嗎？”

鐘勇挽留道：“張主任，是否下午再走，再去我們廠觀光一下。”

隻是話到嘴邊，他不好開口。

唐飛已經返來了，坐在本身辦公室當中舒暢廣大的老闆椅上，正在看一份報紙。在這份報紙的頭版位置，圖文並茂的報導在京長線上運轉的JF200A型動車組。

第二更約莫在早晨9點擺佈發上來和大師見麵。

美國軍方一向在想儘體例，詭計通過各種手腕對無人機進行刺探，這些技術質料越分離，具有它們的企業越多，保密的風險就越大。

用餐以後不久，鐘勇和古君劃一人來了。彷彿昨晚的事情冇有產生一樣，鐘勇他們還是還是的非常客氣和熱忱。

將來的大型軍用運輸機，應當就是將來的運20吧。

見如此，鐘勇冇有再持續挽留，而是帶著他的人親身送唐飛和張平到機場，下車以後，鐘勇看了看唐飛，欲言又止。

而遠處的那片廠區還是燈火透明，大量的工人們還仍然在辛苦的加班。

很久，很久，唐飛悄悄的歎了一口氣。

京長線是海內最首要的鐵路支線之一，也是最首要的一條南北走向的鐵路支線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中都會，全長兩千多千米。這條鐵路大支線從1992年開端電氣化改革，早在2001年就全線完成電氣化改革。

大師之間客氣的聊了幾句，張平道：“鐘董事長，我們就不再打攪你們的事情了，我和唐總現在就要歸去。”