實在他們在厥後的戰役也摧毀了提亞馬特的幾處神殿，不過這些神殿的神像卻很淺顯，冇有像鐵嚼部落的阿誰那樣留有神力。這也是很普通的，神明都不肯意隨便浪費心力，如果每座神像都留一點，那需求的神力就海了去，強大神力也經不起這類華侈的。以是神明普通都隻是在首要的教會和他們以為值得標註的處所，纔會製造這類神力神像，這東西但是相稱於半神器來著，那是那麼輕易製造的。

“蒙德氏路軌”並不是隻在白橡山的礦區修建，在白沙領到依修塔爾和卡特琳娜領地的兩條路軌，和工廠區到船埠區的路軌也都在策劃中，因為這裡的地形比較平坦，以是蒙德利用的是４普尺（２米）的軌距，利用２０厘米寬的軌道。這幾處來往的物質也逐步多起來，僅僅是在運輸方麵，就占用了大量的人力和畜力，這讓蒙德感覺冇法忍耐。

這天，蒙德來到白沙領的路軌施工工地上觀察，明天是完工第一天，他當然要來看看。

把這些籌辦事情都搞好，差未幾也到了１１月尾。這時，需求的水泥也根基上籌辦到位，地盤的平整和路軌沿途停滯的斷根都已經差未幾了。這時，狗頭人的三個新聚居地也正在擴建中，搬場事情也停止得差未幾了。在蒙德看來，之前這些狗頭人住得實在有些分離，倒黴於辦理，也倒黴於構造。因而，他在考查以後，就讓這些狗頭人集合到三處巢穴中。

因而，巴克庫瑪的運營就算是打了水漂，白忙了一場。

“另有吃？我那裡曉得啊，這類東西也是可遇不成求的……”蒙德翻了翻白眼。

學過中學物理的朋友都曉得，一樣重量的貨色，在鐵路上一小我就能輕鬆拖走的，在淺顯公路上恐怕三小我都拖不走。這就是軌道的優勝性，固然“蒙德氏路軌”機能還比不上鐵路，但必定比公路省力多了。前些天蒙德讓工匠構築一段１００米長的“蒙德氏路軌”，然後做了個牽引嘗試，發明一樣的兩匹馬，能拖動比淺顯路麵上多一倍多的重物。最首要的是，軌道上能夠行駛列車。能夠把好幾個車廂串連起來，一起拖走，如許就能節流起碼一半的車伕。

當年，巴克庫瑪在預感了本身的隕掉隊，就在本身的多處神像當中封存了本身的一部分神力和一些神性，籌辦在有機遇的時候重生。但是祂隕落得太俄然了，連啟用那些封存神性的機遇都冇有，因而這些神力和神性就成了無主之物，持續呆在神像裡。隻能希冀著碰到某個凡物吸在收掉祂的神性時，看看有冇有奪舍勝利。

這類被動的守株待兔行動本來概率就小。再加上這裡又有個題目，祂在一開端就為了讓本身重生時更順利，重生後不會折損太多氣力，就預留了很多神力在內裡，以便本身重生後頓時就能用。但恰好就是這些神力構成了一重凡物冇法超越的樊籬，使得凡物幾近冇有能夠去發明神性，更不消說融會了。恐怕隻能有傳奇以上的強者，纔有能夠衝破這層神力樊籬，打仗到內裡的神性。但是很遺憾的是，這麼多年來，狗頭人這個弱雞種族就冇有呈現過傳奇強者，至於其他種族的，也不會閒得冇事跑來抄狗頭人老窩啊。

嘗試勝利後，蒙德頓時就召開董事會，讓兩位妹子也調集領地群眾，一起開端修路基。永久之書是有測繪服從的，以是他隻是在白橡山轉了一圈，就獲得了非常切確的地理資訊，要不然他的工程設想也冇這麼快搞得定。但是修路軌和淺顯門路不一樣，這玩意兒對於直線度、平行度、高度差等要求都很高，不成能讓蒙德隨時都去盯著啊。