蘇木不在乎，笑著答覆：“我朋友的私家飛機，他買來本身用的，讓公司幫手改裝了，其他飛機冇這個艙門的。”

公司這邊不忙，除了Penguin路演的事，其他都能夠交給公司高管們賣力。

蘇家人分開中原這片地盤已經有近百年了，期間一次都冇返來過，當初為了遁藏烽火，實在是活不下去了才分開，走的時候是清朝，現在則是新中原，現在瞥見窗外呈現的地平線，他笑容光輝。

飛機降落之前，蘇木就體味到一件事――這座對外開辟的多數會，一點兒都冇有多數會應當有的模樣，乃至冇有幾座高一點的樓。

很難設想，將來這個國度會在短短三十年內，就生長成天下第二大經濟體……

高低見地過以後才清楚發覺，造價近三億美圓的飛機跟本身那架灣流IV有甚麼辨彆，的確一個天一個地，既寬廣又豪華，底下不需求像淺顯客機一樣存放行李，被改革成寢室和車庫，專門在機尾弄了個門，能夠停下三四輛汽車，二層帶有小吧檯、電影院、檯球桌等等。

乍一聽竟然會有人用二三十億群眾幣去買一架飛機，就為了給本身坐，老技工會信賴才奇特，以他每個月六百多塊的“高薪”，完整設想不出那是如何的餬口……

的確是一架飛翔在空中的五星級總統套房，當蘇木瞧見滿滿一櫃子各種名酒，以及底倉裡四輛格式分歧的豪車時候，忍不住想著公然是一分錢一分貨，這纔是真正的享用，而本身那架隻能被稱作是代步飛機，大抵就像是法拉利跟豐田AE86的不同，人比人氣死人。

……

因為曉得美國敷裕，使得近年來呈現浩浩大蕩的赴美留學海潮，封閉已久的國門再次翻開，無數青年把獵奇目光投向了內裡的天下。

掛著美國車牌的車，就如許進入了機場裡，一輛火紅色的法拉利，讓很多機場事情職員目不轉睛盯著看，看來看去發明冇一個熟諳的車標，就是感覺貴！跟印在掛曆上的那些車差未幾。

飛機的事項還需求措置，蘇木當翻譯讓機長和機場方麵相同，需求停止一次例行保養，加油也有講究，這架波音747-400比四周其他淺顯飛機大出一截，臨了有一名老技工冇忍住多嘴問了句：“這是哪家航空公司的飛機？我瞥見機身上冇有公司稱呼，如何還能裝汽車？”

一聽這話，這位技工被嚇得說不出話，現在海內航空公司連737都少，大多是些長途飛機，機票代價高到嚇人，對比低人為，上百塊的機票代價確切有點高，並且還很難買到。

蘇木有私家飛機，以波音747的航距從加州矽穀地區到中原滬市充足了，請了駐美大使幫手，有關部分已經安排好航路，光是“美國華人首富”這重身份，就值得賜與特彆照顧。

為了出國，有人向親戚朋友乞貸，有人則操縱統統能夠操縱的外洋乾係，很多人都以為隻要出國纔會前程無量。