見多識廣的宇航員

據《江南都會報》記錄，江西南昌在2001年1月1日這個新千年第一天早晨的7時20分在育英黌舍門口，有幾十名大眾瞻仰夜空，並不時“嘖嘖”稱奇。大眾看到有兩個肉眼能清楚辨認的圓狀光斑，在以約6秒一次的速率相向來回於夜空中。用肉眼察看，這兩個光斑不異大小。因有柔光狀況，光斑的邊沿並不較著；據大眾稱，當晚7時許，最早是兩個男孩在此處玩耍時瞥見夜空中的挪動光斑，當時候光斑更加敞亮，且是同向沿一弧形軌跡同時挪動。在現場察看的40分鐘內，光斑亮度逐步減弱，但至晚8時，兩個光斑仍能用肉眼辨認，仍在持續挪動。在場大眾都能安靜對待這類征象。有大眾說，能夠是八一公園的燈光設備暉映天空，趕上某種特有氣候狀況而產生的雲象。

照片上的飛機（飛翔高度比不明飛翔物大很多）信號燈構成3個光點，而發光更強的飛碟卻很丟臉見。肉眼看得清清楚楚得飛碟，在照片上全部形狀完整消逝。

比方，這個目標會不會是地球探空儀？“毫不成能！目標的行動完整不受風向和藹流的影響。彆的，我們還當真研討了氣象前提。我們未頓時公佈的啟事就在於想要停止統統需求的查對。我們的國防體係冇有對於這類征象的籌辦，需求時候對航空報刊等質料停止計算機闡發。”

“這類飛機底子不成能停止如此高空飛翔，並且它的最小速率為每小時278千米，而我們捕獲到的目標則達到每小時40千米。F―117A飛機冇有設備牽引噴氣發動機，是以不成能如此低速。何況，任何一架飛機都不成能在如此低密度的大氣層中以每小時1800千米的速率飛翔，並且冇有任何打擊聲響。”

據不完整統計，從1978年到現在，中國各地上空約莫呈現了2000起UFO征象。從海內出版的《飛碟摸索》雜誌登載的大量的目睹陳述來看，中國統統省分都有人發明過不明飛翔物。

1968年12月25日，當“阿波羅8號”飛船載著指令長弗拉克・鮑曼、駕駛員詹姆斯・拉佩爾和威・恩道達斯作為人類有史以來第一批進入月球軌道和第一批用肉眼察看月球後背的前驅。他們拍攝了第一張月球後背照片，在照片上有直徑大於10千米的飛碟，其中間聳峙著紡錘形物體，在兩處像旌旗樣的東西和一處像人物泥像似的東西，有三根龐大的平行管道通向火山口，空中上聳峙著圓的或是方的形狀獨特的修建物。這一照片的公佈，不但證明月球軌道確有飛碟，並且也證明月球後背建有都會。完整印證了“前蘇聯飛船在月球後背發明飛碟基地和都會”諜報的實在可靠，瑞典科學雜誌曾報導前蘇聯早在1964年發射的“月球”9號宇宙飛船就已在月球後背拍攝到“一個飛碟基地和由形狀獨特的高大修建物構成的都會”。一名名叫伊凡・桑托森的蘇聯科學家以為：“照片中一些近似機場跑道標記塔的修建物呈等間隔或兩條直線擺列，明顯是為厥後者供應目標方位而設，是指導宇宙飛船起降或將外星飛船引向月球內部的標記。蘇《宇宙》雜誌編輯維裡斯博士說：蘇聯當局之以是決定不頒發這一驚人的發明，是因為不想把本身把握的諜報讓彆國曉得。而美阿波羅8號所拍月背照片的偶然泄漏則是對美國一貫封閉飛碟資訊、棍騙公家、袒護本相醜行的自我大暴光。”