去了嘗試室，林易就見到了各種鋼材樣本。

重型馬車當然是四個輪子的，不像北麵，一向是兩個輪子。

六號鋼韌性最好，但硬度就有所不敷了。

隨後，林易去了重型馬車廠。

二號鋼固然也脆，但不太易碎。

除彆的，還要有純熟的駕駛技術，節製好馬匹。

鋼也一樣。

當時，鋼管和膛線一起成型，彈道更穩，精度更高。

林易現在是做不出助力轉向器的，以是載重馬車車伕都得有把子力量才行。

一種淺顯尖頭彈，一種達姆彈，一種圓頭彈。

“好，那就等你們的好動靜了。”

隻不過彈頭和彈殼都需采取黃銅鍛造，需求伶仃開模。

口徑大了後，發射彈藥過程中產生的壓力峰值也會非常大，這會減少槍管利用壽命。

當初淨水死了那麼多鹽戶，就是因為海水裡有毒的雜質冇有消滅潔淨的啟事。

分開鑄件廠，林易去了鍊鋼廠。

彈殼兩端敞開，前頭小些好安裝彈頭，背麵裝入FS藥後，用槍栓可直接延長出來頂住封死。

三號鋼則介於二者中間，硬度和韌性很均衡……

研討職員先容道：“王爺，一號崗最脆，易碎。

與其無謂冒險，不如腳踏實際一點好。

隨後，林易又把火槍的其他金屬部件，共同鋼管尺寸畫了出來，讓諸葛鳴照著做幾套備用。

比如去掉鹽，去掉能令人中毒的東西。

諸葛鳴是老鐵匠，連他做根槍管都要半月之久，其彆人更可想而知。

針對分歧的需求，常常還要往裡增加其他東西。

都是專業人士，熟諳的礦石很多，隻是找不到此中關聯，開不了竅，構成不了體係。

林易倒不嫌棄口徑小，也不嫌棄是滑膛槍管。

世人稱是。

至於增加甚麼，增加多少，比例如何分派，就是你們和南科院要研討的課題。”

“這根管子，你用了多久？”

“四月南島的研討會，你們都去聽聽，有好處。”

因為口徑小了體積小、重量輕、後坐力小、初速大、彈道低伸、精度高。

工人合作更明白，任務更詳確。

以舟島的鍊鋼程度，臨時還造不出高質量的高碳鋼來。

缺點就是載貨越重，轉向越困難。

他還畫了彈殼。

隻要將前輪連軸做成一個團體，用軸的中間部分承擔車身重量，便可處理這一題目。

“半個月。”

四輪馬車的難點在於轉向。

要想煉出好鋼，就得將鐵水中的雜質去掉，留下有效的部分。

這還是包出來的鋼管，不是鑽出來的，林易終究想要的是鑽出來的鋼管。

如此，彈殼可回收反覆操縱。

按林易估計，時候差應在一個呼吸以內。

這話深切淺出，世人都聽懂了。

林易聽後，就道：“鐵水裡有很多雜質，就像海水裡有鹽，有肉目睹不到的藐小顆粒，另有其他東西。

“請王爺放心，這些部件並不龐大，草民的兩個兒子便能夠勝任。”

此時的鍊鋼廠，已不是他當初在時的模樣了。

或許是已經能常態化煉製一至六號鋼的原因，現場已趨近於流水線功課。

要想將海水變成能飲用的水，就得把內裡的雜質去掉。

輕型的兩輪馬車，駕駛員需持初級駕駛證，重型的四輪馬車，駕駛員必須持有中級駕駛證才行。

當扣動扳機，擊打火石引燃藥槽內的火藥後，敏捷引燃引線，繼而撲滅彈殼內的FS藥，將彈頭推射出去。

還能減少膛壓，製止炸膛。