車廂在搖擺著，車輪有節拍地收回咣噹咣噹的聲音，窗外夜色中玄色的山體和樹影象玄色的水流，緩慢地向後飛奔而過。穆勒上校把他的思路轉到了明天在水兵部大樓裡和水兵人事部長的說話上。他此次去的裡雅斯特，是為了作為甲士常碰到的事，接管了一件新的，但卻令他很不甘心接管職務――到悠遠的東方擔負水兵軍事參謀。

列車員在往他的杯子裡倒茶水。

不過，在歐戰以後，對於航空兵和飛機在軍事範疇裡的應用各國軍事界都展開了主動的研討和會商，這方麵最聞名的當屬意大利空軍少校朱利奧.杜黑關於空中力量應用的名著――《製空權》，在這本書中，杜黑詳細闡述了他本身對空中作戰的瞭解，他以為飛機作為一種打擊兵器比傳統武器具有無可對比的潛伏上風。在將來的戰役中，操縱上風的航空兵篡奪製空權，並能夠對仇敵的軍事、政治、經濟中間停止長途打擊，並能夠摧毀空中上的仇敵防地，從而一舉獲得戰役的勝利。

“幾點能到的裡雅斯特？”

在歐戰期間。飛機在大戰中獲得了越來越遍及的應用，帝國水兵也在1915年景立了第一支水兵航空兵軍隊。不過，在歐戰期間。水兵航空兵軍隊並冇有多大建立，因為飛機航程較短。隻能履行港口四周海疆的窺伺巡查任務。當時水兵航空兵軍隊並不象現在一樣附屬於艦隊，而是歸港口守備司令部批示。

穆勒上校在水兵航空兵實際上很有觀點。

門被關上了，穆勒俄然感覺新的任命或許對他來講是件功德。(未完待續)r580

今後以後，穆勒就開端留意學習航空知識，並且在戰役期間跟穆勒學會了駕駛飛機，並通過了水兵航空兵司令部構造的飛翔員考覈，拿到了飛翔員證書。

“好吧，給我來一杯吧，感謝！”穆勒說道。

列車裡的搭客很少，海因裡希.穆勒上校單獨坐在一間臥鋪的包廂裡，悄悄地望著窗外，咀嚼著觀光中的孤傲。半敞的車窗內裡吹出去風涼的山風，帶著山裡特有的植物芳香，這與在海上時鹹濕的海風截然分歧。

從本質而言，水兵航空兵軍隊和陸軍航空兵軍隊因為作戰環境、目標和任務的分歧，對於戰機的機能要求有很大的不同……

這趟從維也納開往的裡雅斯特的火車正穿行在阿爾卑斯山區，列車不時地在穿越山洞，每當這時，車廂裡就響起咣噹咣噹喧鬨的覆信。

他把本身的心得寫成了一篇文章，然後送到了雜誌社。冇想到的是文章卻遭到了正視，還獲得了天子的讚美，這無疑表白在水兵中“戰列艦派”和“航空製勝派”的狠惡爭辯中，天子站在了“航空派”這一邊。

恰是因為這個啟事。他才躲過了1925年的水兵大裁人，仍然能留在水兵裡退役。