汽車行駛在的裡雅斯特大街上，顛末幾十年的生長，這裡的人丁已經超越了七十萬，成為歐洲聞名的大型海港都會。街道兩旁燈火光輝，車輛川流不息，也得非常繁華。

在站台上驅逐穆勒的是位身材不高，但體型細弱的水兵中校。

“海因裡希，遠東的局勢可有些不妙啊，你說中國人和日本人會不會真的打起來？”弗蘭格爾說道。

“冇有體例，我目前在水兵司令部，主管人事歡迎，已經退到二線啦。”弗蘭格爾說道，“傳聞是你要到這來，因而就親身過來了。”

“不太清楚，我是接到告訴後第二天就來了。”穆勒說道，他跟在弗蘭格爾身厥後到一輛天藍色的軍用小汽車旁，弗蘭格爾身後的勤務兵幫他提著皮箱，放在了汽車的後備箱裡。

這是1935年5月25日。

日本也在這一期間放棄了約莫二十年的“憲政期間”，再次走上了軍國主義對外擴大的門路，並且起首退出了《華盛頓水兵限定武備條約》，開端大力擴放逐備，全麵步入戰役化狀況。

因為並稅壁壘和對抗認識的啟事，德奧兩國與美國經濟的聯絡度並不是特彆緊密，在此次經濟大危急中遭到的打擊較小，並且還因為有中國這個新興市場的支撐，經濟運轉環境要好很多。即便如此，在這場危急結束時的1933年，德奧兩國工農業出產總值也比1929年降落了百分之二十。

“有一部分，不過產量並不高，每年約莫在800輛擺佈，他們的汽車產量約莫在每年50萬輛以上，已經組建了約莫十個裝甲師。”伍約科維奇說，“中國並不是我們設想中的那樣掉隊，團體產業程度已經與日本人相稱。你們這也是去中國？”

兩個多小時後，郵輪拉響了三聲長長的汽笛，船埠上三座登船的高架舷梯從船身上移開，樂隊在船埠上奏起了《上帝保佑吾皇弗雷德裡希》，這艘滿載排量超越30000噸的大型郵輪在兩艘拖船的牽引下，緩緩分開了船埠。腳底下的船麵開端震驚，輪船開端駛向航道，搭客們堆積在數層船麵上，揮動著雙手或是帽子向船埠上送行的人群告彆。

穆勒冇上船麵，自從上船後他就一向呆在本身的艙房裡，軍方為他們供應的是二等艙的船票，每兩人住一間艙室。和穆勒一個房間的是一名陸軍軍官。

兩人相互作了自我先容，那名陸軍軍官叫伍約科維奇，是一名來自裝甲軍隊的克羅地亞人。

“太太和孩子們都好嗎？”弗蘭格爾坐在汽車的前座上，回過甚來講道。

“啊，中國人能本身製造坦克了？”穆勒獵奇地說道。