而德國水兵一次性訂購的數量為5艘，此中兩艘由布洛姆.福斯造船廠製作，剩下由但澤的碩效船廠，威廉港皇家造船廠和北海造船廠各製作一艘。實際上加上兩艘奧匈水兵所訂購的同級兵艦，北海造船廠一共承擔了三艘同級主力艦的製作任務。

固然在斯卡格拉克海戰中獲得了不錯的戰果，但英國皇家水兵並冇有蒙受多大的喪失，他們的本土艦隊仍然保持完整。在斯卡格拉克海戰以後，英德艦隊主力艦多數在船廠停止了超越半年的維修，而受損嚴峻的德國戰列巡洋艦隊的主力艦更是在船廠顛末端八個月的大修才規複了元氣。

在航空期間冇有到來之前，戰列巡洋艦絕對是一種很可駭的海上利器。題目是英國人虧弱的防護和設想上的致命缺點從而導致在水兵史上對它的機能評價並不高，不過，跟著戰列艦航速的不竭進步，戰列巡洋艦彷彿已經冇有了存在的需求。

“馬肯森”級因為采取了戰列巡洋艦艦型，長度達到了230米，寬度為31米，動力體係采取了32台燃油鍋爐，動力體係爲四台碩效蒸汽輪機，最大功率為97000馬力，設想航速為28節。

這不是奧匈天子第一次看到他的新銳戰列巡洋艦了，但作為北海造船廠的幕後大老闆，他仍然會為本身的船廠所製作的這個天下上最強大的戰艦之一而感到高傲。相對於德國戰艦所采取的深灰塗裝，兩艘奧匈戰巡則采取了戰時藍白相間的迷彩塗裝，固然讓人感到不那麼嚴肅持重，但它們還是是一件足以毀滅統統的海上大殺器。

在實際測試中，各艦都能夠跑出靠近29節的最高航速，而采取伊斯萊亞汽輪機組的兩艘奧匈戰艦竟然能跑出29.2節的高航速。

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作為在戰役發作今後獨一新完工的一級主力主力戰艦，“馬肯森級”戰列巡洋艦集德國最新的兵工技術和和設想思惟於一身，根基上代表了德國造船和產業技術的最高成績。因為英國人節製了直布羅陀，奧匈水兵的活動範圍被範圍在了地中海以內。因為兩艘“拉德茨基”級戰巡在開戰初期的優良表示，也是為了走向大西洋停止作戰，奧匈水兵在1915年初也向位於呂貝克的造船廠訂購了兩艘同級的戰列巡洋艦。

新入役的兩艘新銳戰列巡洋艦仍需求最掉隊行一些小的改裝，約莫需求兩殷勤一個月的時候，他們才氣真正踏上戰役的征程。

李海頓在威倫尼克的伴隨下，登上了以奧天時帝國特蕾莎女皇期間的第一任奧匈水兵總司令定名的“弗雷德裡希至公”號戰列巡洋艦，並檢閱了艦上的官兵。兩艘兵艦上退役的水兵官位大多是從海內抽調的有經曆的軍官和水兵，隻要很少的一部分新兵，在顛末三個多月的磨合練習，官兵們已經能夠諳練也對兵艦停止操縱，並且每小我都能把握兩、三個位置的操縱技術。

這毫不成能，目前的重點是蘇伊士運河和馬耳他，這兩個計謀要地德奧不管如何都不會放棄。看來，不把英國人逼到真正絕望的境地，他們是不會乖乖地坐到構和桌上來的。(小說《雙鷹旗下》將在官方微信平台上有更多新奇內容哦，同時另有100%抽獎大禮送給大師！現在就開啟微信，點擊右上方“+”號“增加朋友”，搜刮公家號“qdread”並存眷，速率抓緊啦！)