水車簡史_第29章 鋼鐵水車 首頁

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嘉欣說,這就是本年我們村莊裡最大的竄改之一。如果不是張書記修好了這架水車,如果不是我們跟著大人一次次去觀光那座水車,村莊裡的小孩子,如何能夠曉得這是油坊,這是水車呢?在我被村支書救起來之前,我也一點兒不曉得!

如果是我們用野生來剝殼,以一小我一天能完成兩百斤來算,它一個小時的話,我們一小我要多久呢?

實在早在八年前,我們公司的老總就帶著兩百斤鮮果馳驅天下,尋覓破果剝殼的新體例。第一站到了湖南,第二站是武漢,第三站是河南,第四站是浙江,最後回到南昌,找到了江西機器研討所。

剝殼研發車間內,科研職員像一名雕塑家,對一座塔架不竭改進。構件由兩層改成三層,進料塔,傳輸管,出料孔,分流與合流,新奇的果子進入鋼鐵的體內聚散聚散,終究完成美滿的剝殼流程。

當年,我們也買瞭如許的機器,跟高寨的水車一樣,不過是換成了電力來壓榨。但一年以後,我們就丟掉了。我們想的是,有冇有更科學的技術呢?

嘉欣就像看到了天下冠軍站在了領獎台上。隻是這個天下冠軍沉默不語,因而嘉欣又把李勇當作了天下冠軍。

有了剝殼設備後,對茶籽仁停止油與水的調度,成為新課題。為打好油和水的“仳離官司”,我們公司又研發了一套烘乾設備,建立了密封的烘房,操縱氛圍烘乾,能夠對30至50度停止適度調度,溫度通過錶盤來察看。顛末幾次調試,烘乾設備開了行業先河,實現油和水的“好合好散”。

公司老總前厥後到西南大學、中南林業科技大學、南昌大學……這邊在尋訪,那邊茶籽歉收不等人。油茶歉收那一兩年,隻能臨時利用壓榨機。這是冇有體例的體例,固然不愁銷,但離我們的目標很遠。為此,尋訪新工藝的路並冇有結束。山重水複,柳暗花明,這一年,他們又聯絡上了江南大學。

村裡的實際站方纔建好。當時,天下各地的村級實際站還在摸索當中,縣裡頭要各個州裡各個村闡揚主動性,多出一些活動,把實際站的人氣做旺。第一次策劃,張琴使出了渾身解數。

那一天,在實際站終究輪到李勇上課了,鄉親們才曉得,嘉欣預先的鋼鐵水車,底子冇有水車的模樣了。在李勇出示的圖片上,鄉親們看到的鋼鐵水車,隻是一群鋼鐵做的機器。但李勇也喜好打比方,直接把這些機器叫做鋼鐵水車,並且跟高寨的水車做了比較。

那能有甚麼體例呢?手工剝殼汗青並冇有結束,我們尋覓了天下,海內並冇有成熟的剝殼設備。冇有退路。茶籽一輪成熟需經五季,飽吸六合精華,鮮果的水分達到六成。去皮以後,仍然達到四成。如果茶仁硬殼破壞,72小時以內就會變質。

江南大學有一名科學家,畢生心血研討用酶來提取植物油,已經利用在花生、大豆油上,結果完美。傳授思慮的,是如何從茶籽中提出油。厥後他的弟子接力這個項目,俄然有了靈感:把茶籽中的非油物質(極性物質)拿開,不是就留下了油嗎?成果不異,但工藝有很大竄改,大大降落了本錢。

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